汽车驾驶员在行车中,有80%-90%以上的住处是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要的感觉器官,眼睛的视觉特性与交通安全有密切关系。
1.视觉生理
(1)视野人的眼睛注视前方,头部的视线固定时,所能看到的范围称为视野(静视野)。如仅将头部固定,眼球自由转动时能够看到的全部范围称为动视野。视野也可分为单眼视野和双眼视野。
人眼的视野可利用视野计进行检查。如果驾驶员的双眼视野过,不利于行车安全。当驾驶员驾驶汽车高速行驶时,会感到车外的树木、房屋等固定物体的映像在人眼视网膜上停留的时间太短,人眼来不及仔细分辨物体的细节,因此,随着车速的提高,驾驶员眼睛的有效视野会越来越狭窄。
(2)驾驶视力视力也叫视敏度,是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。在一定条件下,眼睛能分辨的物体越小,视觉的敏锐度越大,视敏度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小,因此,也可以把它看作视觉的空间阈限。
①静视力静视力是指人和视标都在不动状态下检查的视力。在报考驾驶员时都要经过视力检查。
我国通用E型视力表栓驾驶员的两眼视力(中心视力),被试者距视力表5m远,在标准照明条件(200±100lx)下,两眼视力(包括矫正视力)各为0.7以上即允许报考。用这种方法检查的视力反映驾驶员在静止状态下视力,即静视力。
②动视力动视力是指人和视标处于运动(其中的一方运动或两方都运动)时检查的视力。汽车驾驶员在行车中的视力为动视力。研究结果表明,驾驶员的动视力随着车速的变化而变化,一般来说动视力比静视力低10%~20%,特殊情况下比静视力低30%~40%。例如,以60km/h的速度行驶的车辆,驾驶员可看清前方240m处的交通标志;可是当车速提高到80km/h时,则连160m处的交通标志都看不清楚。
值得注意的是,虽然静视力好是动视力好的前提,但是静视力好的人不一定就会有好的动视力。静视力为1.0的277人,其中动视力等于和上于0.5的有170人,占总人数的61%。许多研究分析都认为,驾驶员的动视力与有更密切的关系,所以在视力检查时,不仅要检查形视力,还应重视对动视力的检查。
③夜间视力视力与光线亮度有关,亮度加大可以增强视力。在照度为0.1~100m烛光的范围内,两者几乎成线性的关系。由于夜晚照度低引起的视力下降叫做夜近视,通过研究发现,夜间的交通事故往往与夜间光线不足、视力下降有直接关系。
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