小晋商叫板世界500强

丰田诚信官司２０日在北京开庭审理。将世界５００强企业之一的丰田告上法庭的，是山西一家名叫新世纪宝鼎公司的汽车经销公司。小晋商何以敢叫板世界５００强？记者２０日联系到该公司负责人王堃，对他进行了采访。
    在律师陪同下，王堃介绍了事情经过。王堃介绍说，山西新世纪宝鼎公司是山西最大的汽车经销企业之一，是７家品牌汽车在太原的经销商。自２００１年下半年起，天津丰田汽车有限公司和丰田投资公司向山西宝鼎公司发出募集《天津丰田经销店启事》，并随启事发送了《丰田经销店的模式》《天津丰田认定经销店第二次募集要领》《经销店募集要领追加内容》等相关申请资料和申请表格。山西宝鼎公司也及时向丰田投资公司递交了申请资料，并按照募集启事的规定要求，投入了大量人力和物力，准备资金３０００万元，其中１７５０万元从银行贷款，专门新招职工５０人，并进行了相关培训，还投资４０多万元对原有展厅、车间进行了改造。２００３年３月４日，丰田网络工作组致函山西宝鼎公司称，根据其实力评定，宝鼎已被选中作为丰田品牌经销商候选人，并将于近期对该公司进行考察，要求宝鼎公司进一步就土地、资金、总经理人选等事宜进行充分准备。因受非典影响，丰田考察工作一直延至２００３年７月才进行。２００３年７月３１日，丰田方面一行５人对宝鼎进行了第一次考察，９月９日又进行了第二次考察。

但到９月中旬国内多家媒体报道指出，丰田投资公司在网点开发过程中有“考题泄露”等不正当行为。据报道，泄露的是丰田公司的《申请店评分用表》，这套评分体系是丰田评价候选经销商的重要衡量标准，丰田按照这一标准择优选择。
    对于品牌汽车４ｓ店经销商的招投标来说，《申请店评分用表》具有高考试题一样的分量。一家跻身世界５００强的企业怎么会将招投标中至关重要的文件泄露出去呢？在“泄题事件”被曝光的初期，丰田有关人士接受媒体采访时给出的说法是：丰田对此感到非常遗憾，丰田不会将内部资料向申请者提供，但是现在还无法查出究竟是谁、通过什么途径带出去的。公司总经理也收到了类似这样的来信，我们正在调查中。这位负责人认为，这张表背后没有“猫腻”。在回答记者提问时，丰田人士还表示，今后有必要进一步加强资料方面的管理，公司对提高相关人员的职业素质与职业意识等具体措施也正在讨论制订中    由于意外地出现这一事件，在９月初，一汽丰田又派出一个考察组对前一次的考察结果予以审查确认。据山西媒体报道，丰田的二次考察小组一行总共５人，对外一直保持低调。在太原两次考察的几天时间里，“草草”考察了先前没有入围的几家经销商。但考察评定结果与上次的评定结果几乎没有太大差别。
    宝鼎公司提起诉讼后，丰田公司曾辩称：丰田投资公司根据商业经营策略、市场发展规划、网点建设步骤等多种原因，从申请者中选择丰田山西经销商完全是企业自身的商业行为，对此国家并没有强制性的标准或要求，任何企业、个人无权对丰田投资公司的上述行为进行干涉，宝鼎公司自愿成为丰田山西经销商的申请人时就应当考虑到可能落选的商业风险，不应在落选后把责任转嫁给丰田投资公司。
    王堃说，竞争经销商固然应承担相应的风险，然而面对“泄题”，又怎能仅以风险二字让投标者心态平复！何况宝鼎公司不是落选，而是自动退出了竞争。
    在得知丰田《申请店评分用表》已在考察前泄露后，宝鼎公司很想知道作为申请店认证重要依据的“考题”是如何泄密的？问题出在哪里？“我们要求丰田作出一个令人信服的解释，但一汽丰田根本不予理睬。于是，我们与丰田进行了交涉，声明退出申请，以示抗议。另一方面，我们开始求助于法律途径。”
    去年年底，在与丰田“僵持”数月后，宝鼎公司以丰田公司泄露“考题”违背诚实信用原则为由，将其告上法庭，要求丰田方面以缔约过失责任赔偿其经济损失１７５万元。
    王堃说，诚信是经营之本，是企业生死攸关的根本问题。凡是长盛不衰的企业，其经营理念中很重要的一点就是坚持诚信。我们作为晋商几百年优秀文化孕育、在改革开放政策中成长起来的一家年轻的民营企业，与丰田对簿公堂的目的，就是为了维护晋商几百年来遵纪守法的信誉，倡导一种现代社会的商业诚信。中国加入世贸组织后，市场秩序尤其需要诚信体系来维护，这不仅需要中国企业努力，更需要市场运作经验非常丰富的世界５００强企业共同参与，引进先进的技术和管理经验。但丰田的做法令人遗憾。
 nbsp;  王堃说，我们很渺小，之所以求助法律途径，勇于站出来面对强大的丰田，并不完全是为了索赔，而是要代表全国的经销商，向丰田讨一个诚信公道，维护经销商的合法权益。
    汽车专家乔梁：中国更应该发展汽车大卖场而非４ｓ店目前国内汽车市场正在掀起建设４ｓ店的狂潮。对此，我国第一个研究汽车产业的应用经济学博士后乔梁认为，４ｓ店有其优势，但不是最符合中国国情的发展趋势。
    汽车专卖是随着与全球经济接轨而引入的“舶来品”。４ｓ店即是以汽车厂家连锁式品牌专项经营为主体，以整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询“四位一体”为特色的汽车专卖店。这一模式的优势在于厂家与经销商的利益一致，策略互补，减少了中间环节、责任冲突，有利于营销的推展。
    乔梁指出，４ｓ店的缺点在于，由于是品牌专卖，消费者几乎没有可选择的余地。在丰田４ｓ店里，人们看不到宝马车的影子；在奔驰４ｓ店里，也绝对见不到北京吉普。这样，消费者要挑选自己中意的车，就只能花费许多时间、精力走很多家店。
    另外，伴随着中国汽车市场的空前膨胀，有的汽车寡头在审批４ｓ店过程中，其诚信问题受到质疑，有“店大欺客”之嫌、“喧宾夺主”之疑。而且在竞争品牌４ｓ店的时候，不时传出“黑幕”“猫腻”之类的说法。这严重影响了汽车业的健康发展。
    乔梁考察过世界５０多个国家的车市，比较推崇美国车市。美国车市完全是“汽车一条街”的概念，包括卖汽车的、卖二手车的、卖零配件的都集中在一起。马路可能宽１００米，长度有几公里，也可以叫做“汽车街区式大卖潮。这种大卖场在加州等城市中非常普遍。
    “所谓商气就得把人、商聚到一块儿。总之，汽车卖场的建设是个规划思路问题，一定要结合好本地的文化特色。尤其是新兴的汽车城市，可以充分发挥后发优势，因地制宜搞‘汽车街区式大卖朝。”乔梁建议国内汽车市场应该向美国学习，搞“汽车街区式大卖潮，打造金牌车市。（完）