“撞大运”绝对不是梦想

【新闻回顾】

　　2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤，被认定事故系列车超速所致，时任济南铁路局局长陈功被免职。时任铁道部副总工程师的耿志修临危受命，出任济南铁路局局长。

　　“4·28”两辆火车相撞事故后不到半年，10月13日，济南至青岛的胶济线铁路再次出现超速事故，由于济南机务段带道司机错误操作，导致DJ5506次列车超速，最高运行速度达到162公里/小时。10月20日，铁道部副部长胡亚东针对这起事故提出了严厉批评。他指出，超过允许速度42公里，超速运行了3分23秒，在这种状况下“不出事、没翻车，实在是侥幸，实在是撞上大运了”。

　　此次事故发生后，估计是因为没有“撞”成事故，耿志修被免去济南铁路局局长职务，重新出任铁道部副总工程师。

　　2009年3月28日，从青岛开往北京南的D54次和谐号列车，在山东境内潍坊附近发生事故，成功撞死一名男子。列车车头部裂开大口子，列车停在半路约20分钟，列车晚点约15分钟。

       2009年03月30日铁道部机关报《人民铁道报》报道，济南铁路局原局长耿志修以铁道部安全总监身份，近日陪同铁道部部长刘志军，对合武客运专线（合肥至武汉）运营准备工作进行全面检查，并参加了小结会。    


【感慨】

     小时候，家长骗我说做人要脚踏实地，不能有投机取巧的心理，上学以后，老师接过了继续欺骗的担子，尽是灌输些“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”之类的歪理。看了上面的报道，我才知道，原来，大运真的是可以“撞”的，耿志修以铁道部副总工程师之职“撞”成独掌一方的济南铁路局局长，又因没有“撞”车，被打回原地继续任副总工程师，D54次和谐号列车“撞”人之后，耿志修竟然“撞”成了铁道部安全总监，看来，真的该“撞”。


    哐！哐！哐！“撞”吧！