从黄花机场那起蹊跷的交通事故聊开来
发布日期：2018-03-06 作者：110网律师
先聊聊事故责任。
根据法律规定，事故责任是根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
那我们先来挑一挑各方的过错行为。视频中显示，候机楼的二楼有一块黄色禁止标识，这是临时停靠的标识。红色小汽车欲起步，打了左转向灯。机场停靠点人流、车流量大，要缓慢行驶肯定是必要的。公安通报说后方的黑色凯美瑞快速驶来，看视频，凯美瑞准备停车之前车速还真有点快，并且没有打右转向灯。所以不确定黑色小轿车是否超速。相撞瞬间，红色小汽车司机采取的紧急措施有两处不当。朋友们可以把这视频存在手机相册通过慢放仔细查看。红色小汽车首先采取的避让方式不是马上刹车，而是往右行驶避让，这是第一不当；第二更不当的是往右行驶后不仅没有刹车，还越过路基整车都冲了上去，直到撞到护栏才停车。感觉红色小汽车司机错把油门当刹车了，并且还没及时意识过来。这两处不当也是造成多人受伤最重要的原因。行人完全是在人行区域被撞，没有任何责任。
所以，我的判断是，如果凯美瑞没有超速，红色小汽车方承担事故的主要责任，凯美瑞方次要责任；如果凯美瑞超速，红色小汽车方仍然可能承担事故主要责任或者同等责任。（纯属个人经验判断）
另外普及一个可能许多人不知道的法律规定。驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。如果红色小汽车司机在实习期，又是在无法律规定的人陪同的情形下走机场高速到的话，其实还存在这样一个违法行为。当然，这个违法行为和事故的发生是没有法律上的因果关系的。
我办理多年交通事故案件，许多稀奇古怪的交通事故都处理过。看到这起事故，仍然为某些人的命中有此一劫感到难过。我记得麦家在其儿子去美国留学时给其儿子的家书中提到：“作为男人，一定要保护好自己，如果死于无端的冲突或者车祸，那是一件很可耻的事情”。我想，要是麦家看到这样的视频，也会感慨有些遭遇，真的是飞来横祸，躲都躲不掉。我常和朋友们说开车一定要注意安全，这个世界上最危险的职业不是索马里海盗，也不是矿工，而是开车。全世界每年有上百万人死于车祸。
另外，我更想通过这个事件聊聊关于法律责任之外的其他两个问题。不一定对，抛出一些我的想法供大家一起思考。
这两个问题便是：关于防御性驾驶技术和我国的驾考培训模式。
防御性驾驶技术的核心是预防措施，简单点说就是提前预防事故发生的能力。防御性驾驶技术核心内容主要有五大要领：预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目的能力。
这也是许多行车文明的国家培训驾驶员需要学习的安全驾驶技术。我认为，我们国家对防御性驾驶技术重视度不够，导致许多驾驶员对这一块知识不重视，也不懂，甚至很多人连车辆雾灯开关在哪里都不知道。一到大雾天，高速路上几十上百的车辆连环追尾。
我国的驾考培训模式，不太注重对学员安全驾驶知识、交通法知识、车辆基础知识的教育培训。考驾照时，对于尤为重要的理论知识的学习，几乎没有集中培训，最后简化为学员自己网上做几套题，或者给你发一本全是考题的书，你拿回去背熟考题答案就行了。至于每道题的答案为什么是那样，那不是重点。
场内的培训主要学习如何看“点”练车，死记硬背成为学习驾驶技能的主要方法，与开车实务严重脱节。场外的培训也有点形式大于内容。
我觉得，不论你是一位多么优秀的职场精英还是一位普通人，我们初考驾照，我们就像是一个幼儿。教练是我们的“父母”，驾校是我们的“家庭”，我们的周遭行车环境是我们的社会。如果“父母”、“家庭”给我们灌输的是文明行车、安全驾驶的教育，我们步入社会就是一位文明的驾驶员；如果“父母”、“家庭”给我们灌输的是功利的快点通过考试的教育，忽视对安全驾驶意识及技能的培训，我们步入社会可能就是一个缺乏自我保护能力甚至不遵守交通规则的驾驶员。
我去年去了泰国和马来西亚。感触特别深的就是这两个国家的人驾驶小汽车特别的文明。他们国家的通行道路没我们宽，也没有我们的新和大气，交通设施陈旧落后，路面上看不到几个交警，车辆款式比我们的老旧、廉价。但他们行车真的很文明。两个国家去了20天，没有见到一起刮擦事故，没有看到一起闯红灯的现象。他们开车会主动避让行人，极少鸣喇叭，堵车等候的时候主动排队，司机不焦躁，也不插队。我们堵车的时候呢？显得很焦躁，不时左挤挤、右探探，连续鸣喇叭，甚至车内骂骂咧咧。我们人行横道停车避让行人，有时候还会遭遇后面的司机探出头来骂你不会开车。我并不承认我们的素质没有他们高，也不完全认为这是所谓的素质问题。但是，我觉得，他们接受的安全文明驾驶的教育程度要比我们高得多，这是我们需要向他们学习的地方。
我把开车的人分为三类。第一类是粗枝大叶开车型，有时候撞别人或者被别人撞的人；第二类是规规矩矩、谨慎开车型，一般不撞别人，但被别人撞的人；第三类是谨慎开车不撞别人，也懂得预防别人撞他并且提前预判各种可能会发生的突发状况，从而避免事故的人。
第一类人发生事故，没啥好说的，该怎么样怎么样。第二类人显得最委屈，往往忽略已经发生的事故，先得把道理讲清楚，实在不解气，还要诉诸朋友圈痛斥。当然，他们往往是责任较小的一方。第三类最淡定，笑看风云。
凯美瑞方属于典型的第一类，粗枝大叶。别人的车已经打了起步转向灯，很明显是没去注意，车速还不慢，完全不是谨慎停车的架势。另外，要侧方位停别人的车前面，最好的办法也是从前方倒进来。当然，也可能凯美瑞送人着急，一时疏忽，这种情况也是许多人都经历过的。总之，开车是个高度危险活，一定要时时注意安全。红色小汽车方更多的是技术不熟练，面对突发事故很慌张，安全意识还是有的，至少打了起步转向灯，在缓慢起步，但处理突发状况的能力跟不上意识，毫无面对事故的经验。假以时日，待技术成熟，可能成为第二类人。
以上分类并非娱乐心态，也无任何恶意，请朋友们不要对号入座。我希望所有的朋友都成为第三类人。因为第三类人才是真正将防御性驾驶技术、安全驾驶理念植入骨髓的人。
人的生活，无非是吃穿住行。行虽排在最后，却是最最重要的一件事情。只有行安了，吃穿住才显得有意义。
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