有句行话说：“喇叭不响灯不亮，屁股下面找故障”，意思是当电气系统发生故障时，首先要检查座下面的器。

　　机动车上的电气保险装置分为保险丝（包括熔断丝、熔断片、熔断器）和双金属片保险器等两种形式，它是全车电气系统的重要组成部分，其作用是当电路发生短路以及电流超过导线或电器设备额定负载电流20%以上时，立即断开电路，保护导线和电器免遭烧毁。

　　熔断式保险装置的常见故障主要有：

　　1、 保险丝不起保险作用

　　保险丝的材料为镀锡铜丝或者铅锡合金（铅75%、锡25%），它串联在总电路或者分电

　　路中。如果电器设备经常被烧坏，说明保险丝不起保险作用，它往往是由于所用熔丝过粗引起的。

　　在机动车运行中，有时保险丝突然熔断，一时找不到原规格的保险丝，有的随手用粗铜丝缠几匝代替，这样等于在电路中增加了一个电阻，轻则造成用电设备的压降过大，导致启动困难、电器被烧毁的严重后果。

　　作为应急措施，当熔丝烧断，需要临时用铜丝代替时，只能用多股铜线中的细铜丝代替。如果原来的熔丝直径为3.14mm，只能用直径0.8mm的铜丝代替；原来熔丝直径为2……34mm时，只能用直径0.6mm的铜丝代替。

　　2、保险丝频繁烧断

　　机动车保险丝经常熔断的主要原因有：

　　（1） 电路中存在短路现象，由过大电流所引起。

　　（2） 保险丝安装不当。例如：保险丝架与插座之间松旷，电流通过时产生跳火；保险

　　丝的紧固螺钉拧得太紧，保险丝被压扁甚至部分断裂；保险丝随着紧固螺钉的旋转而被拉紧，使保险丝线径变细等。

　　（3） 电路过载，例如许多电器设备同时使用，增加了新的用电设备等。

　　（4） 保险丝直径过小。

　　发生保险丝频繁熔断的故障后，要尽快查明故障原因以及产生部位，并立即加以排除，

　　切不可用加粗保险丝直径的办法来防止“烧保险”，以及发生电器设备烧毁事故。

　　3、保险丝盒被烧毁

　　这是由于保险丝与接头螺钉之间，或者保险丝插片与插座之间接触不良，存在很大的接触电阻。当电流增大时，在接触电阻上产生大量的热量，直至烧毁胶木保险丝盒，并发出刺鼻的焦臭味。