据本报报道，日前，公安部召开电视电话会议作出部署，自8月15日起在全国开展为期两个月的严厉整治酒后交通专项行动，行动期间，要求各地警方必须做到“对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月；对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月”等“四个一律”。

　　显然，近来频发的撞人案件引起了管理部门的高度重视，公安部副部长刘金国说道：“对酒后驾驶，无论涉及什么人，不管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例……要让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线。”话语中流露出管理部门对酒后驾车行为进行严厉整治的决心。从这几日各地的新闻报道来看，各地都掀起了严查酒后驾车的浪潮：长沙数百名交警在市内主要路口，进行大规模夜间整治行动，重点查处酒后驾车等交通违法行为；北京餐饮娱乐地区将受到全天候监控；广东更是一夜拘留了78人……这样的打击力度令人欣慰，对民众来说，严查酒后驾车也就意味着多了一份安全感。但是，这项严厉整治行动为期只有两个月，时间之短不免让人心存忧虑——两个月后，酒后驾车行为会不会又死灰复燃呢？

　　因此，要让酒后驾车成为不能碰、不敢碰的高压线，最佳办法莫过于建立一套长效机制。长效机制怎么建立？还得先从醉酒驾车屡禁不止的原因说起。从醉酒驾车者的心理上来说，一是盲目自信，自认为技术过硬。二是讲哥们义气。“喝杯白酒，交个朋友”，中国是一个酒文化盛行的国度，尤其在当下“无酒不成席”的规则下，不喝酒办不了事。三是存在侥幸心理，这就关乎相关部门的管理力度了。在这样的背景下，我想，单靠交警部门堵、查、管很难达到目的，要将酒后驾车行为扼杀在摇篮里，还要形成全社会的监督氛围，动用法律、行政、经济、教育等多种手段，才能奏效。

　　从教育方面来说，酒后驾车危害的宣传要更细致、全面。除了新闻媒体外，各酒店、饭店也是很好的宣传阵地，贴出温馨告示、标语来提醒，形成一种“酒后不开车，开车不喝酒的”氛围。在此基础上，要加大酒后驾车违法行为的惩处力度。我国对酒后的定义是血液中的酒精浓度达0.2%，而美国是0.06%，日本是0.05%，德国是0.03%，瑞典是0.02%，一旦超过这个标准，可不分你酒后跟醉酒，也不管有没有肇事，首先吊销你的驾照，日本还要判两年的劳役、罚钱，在德国，若再犯就要进监牢。相比之下，我们的处罚力度还要加大。有人说，我国酒文化太盛，不喝酒办不了事，若降低酒精浓度标准，可能十个有九个都过不了关。但换个角度来说，违法成本加大了，或能倒逼这种潜规则的退出，何乐而不为呢？我们都知道“徒法不足以自行”，关键之处还在于强化执法部门的管控力度，交警严查酒后驾车行为是对人民生命、财产负责，只有依法执法，从严执法，常抓不懈，才能树立起法律的威信。最后，社会监管系统要建立起来，充分调动群众的力量来进行监督管理。例如推行有奖举报制度和“代驾”制度，将杜绝“酒后驾车”纳入社区道德文明建设范围，发挥家人的监管作用，在酒店、饭店设立监督员等，都是很好的办法。

　　汽车时代已经到来，它的隐患不容小觑，对于可以预见的危害，我们提出要让“酒后驾车”成为高压线，可谓明智之举。但如何让这条高压线永远带电，还需要建立一套全面、细致、可行性强的长效机制，并有力执行下去，唯此才能真正杜绝酒后驾车、行为的发生。