本报讯 记者戚耀琪报道:据称,国家税务总局这两天将开会研究是否延长1.6L以下排量的汽车购置税减半的政策。对此,有业界人士担心,如果该项政策没有继续推行,可能会导致市场失去信心,对处于旺盛期的汽车市场造成压抑。
今年汽车销量并未“透支”
9月,全国乘用车市场销售约83.5万辆,比去年同期增加近八成。各大汽车厂家表现抢眼,细分市场也全线飘红。记者从多家几大日系车企业了解到,到现在为止完成本年度的销售计划已经没有任何问题,余下的时间都是在继续增加产量,以缓解市场上订单等车的局面。
不过由于年初预期保守,造成后来汽车产量回升的速度一直跟不上市场的需求,许多热销的车型都是处于供不应求的状况。多家经销商都表示,现在再不是像往常那样把订单给厂家,而是都在向厂家抢车,卖得好的店,就抢得多。现在不是消费者要什么车就有什么车,而是经销商抢到什么车就卖什么车。
在上周进行的2009年第1000万辆汽车下线仪式上,国家有关官员就说,虽然中国汽车年产量已经突破1000万辆,今年年底有望达到1200万辆,且实现1300万、1400万辆也指日可待。但中国千人汽车保有量仍然很低,大部分年轻人没有车,所以中国汽车市场的规模和潜力还很大。无论是按照国际人均水平说,每百人和万人所拥有的汽车量差距都是很大的,要说今年的销量透支了明年的汽车消费并不符合实际。
税收没减少就不该改政策
有汽车业内分析人士表示,国家税务总局这两天将开会研究是否延长1.6L以下排量的汽车购置税减半的政策。国家会继续鼓励汽车消费,从大的政策方向来看,节能、环保的小排量车肯定会得到利益;大排量、高油耗的油老虎会进一步受到限制。但加减税的幅度很难讲,3%、5%、10%、15%这些之前的部委研讨会商中都有提及。如果对税收总盘的影响不大就继续实施,若影响太大,税务部门有可能会要求暂缓延长。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对记者表示,从汽车行业情况看,要想汽车行业保持持续、稳定的发展势头,政策必须稳定,呼吁有关部门珍惜大好形势,保持政策稳定。据初步估计,到现在为止,国家总的购置税收入和往年相比没有减少,到年底肯定是增加了。既然又促进了市场,增加了就业,同时增加了税收,这么好的政策有必要持续。
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