2016年司法考试国际经济法复习：货物运输与保险

1.班轮运输（提单运输）

2.提单的法律性质3.提单的分类：已装船提单和收货待运提单；记名提单、不记名提单和指示提单；清洁提单和不清洁提单；直达提单、转船提单和联运提单；运费预付提单和运费到付提单。

4.提单与保函（装运港、目的港）

目的港承运人和提货人之间的保函——副本提单加保函提货（也分善意和恶意而效力不同）

5.三大提单公约

（1）海牙规则a.承运人最低限度的义务：适航义务（适航、适货、适员）；管货义务；不做不合理绕航义务b.承运人的责任期间和免责（重点：管船过失问题——不完全过失责任）

《海牙规则》第4条第2款规定：“不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责：

（a）船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。

（b）火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。

（c）海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故。

（d）天灾。

（e）战争行为。

（f）公敌行为。

（g）君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押。

（h）检疫限制。

（i）托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为。

（j）不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作。

（k）暴动和骚乱。

（l）救助或企图救助海上人命或财产。

（m）由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏。

（n）包装不善。

（o）唛头不清或不当。

（p）虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点。

（q）非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用这条免责利益的人应负责举证，证明有关 的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。

适用范围在缔约国签发的提单、租船合同项下的提单在缔约国签发的提单、自一个缔约国港口起运、首要条款、租船合同项下的提单在缔约国签发的提单、装货港或卸货港或备选卸货港在缔约国、首要条款、租船合同项下的提单3.租船运输（当事人意思自治）——租船合同（1）程租（航次租船合同）——滞期费、速遣费（2）期租（定期租船合同）——停租条款（3）光船租赁国际海运保险1.海上风险与货损“共同海损”和“单独海损”的区别；货损之承担2.委付与代位求偿实际全损、推定全损——委付代位求偿3.保险责任（1）平安险——自然灾害、意外事故（2）水渍险——平安险+自然灾害造成的部分损失（3）一切险——水渍险+ 一般附加险（4）附加险：一般附加险（偷窃、提货不着、混杂沾污、淡水雨淋、短量、碰损破碎、串味异味、受潮受热、钩损、渗漏、包装破裂、锈损）

特别附加险、特殊附加险（战争险和货物运输罢工险）

（5）除外责任：

被保险人的故意行为或过失所造成的损失；发货人的责任引起的损失；在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用；战争和罢工。