在意大利菲亚特公司起诉长城“精灵”侵权败诉后，长城汽车近日祭起“反诉”大旗，以菲亚特侵犯其商业秘密为由，向石家庄市中级人民法院提起诉讼。此案被称作中国汽车“商业间谍第一案”。长城公司相关人士昨日向本报记者证实，反诉的目的是为了新车“精灵”能够顺利进入欧洲市场。

　　长城反诉菲亚特

　　窃取“精灵”研发秘密

　　菲亚特和长城汽车“结怨”始于两年前。2007年6月，菲亚特公司曾向石家庄市中级人民法院提起诉讼，称长城“精灵”侵犯了其在中国的“新熊猫”外观设计专利权。去年12月，河北省高级人民法院做出终审判决对菲亚特上诉长城“精灵”外观设计侵权一案不予支持，驳回菲亚特上诉，长城汽车胜诉。不过，此案在意大利的判决是另外一种结果。菲亚特总部所在的意大利都灵一家法院裁定菲亚特胜诉，长城汽车的“精灵”因此被禁止在欧洲地区销售。

　　此次长城汽车提起反诉的理由是，作为长城汽车的竞争对手，菲亚特通过假扮成长城汽车的客户或采用其他虚构身份，以“商业间谍”的方式，偷偷潜入长城汽车研发场地，刺探到了长城“精灵”的研发进展、研发方向。“菲亚特这种以不正当手段窃取他人研发信息的行为侵犯了其商业秘密。”长城汽车有关负责人称，长城汽车已掌握了确凿的证据，证明菲亚特曾私自到长城厂区的研发场地，偷拍了第一款轿车长城“精灵”在研发期间的照片。据了解，长城公司的反诉已被石家庄市中级人民法院受理。目前，石家庄市中级人民法院正在通过司法途径向意大利菲亚特公司送达起诉状。“其实我们不想把这件事炒大，反诉菲亚特就是为了让“精灵”进入欧洲市场。如果这次反诉获胜，那么都灵法院就有必要对上次的裁决作出解释，或者撤销上次的裁决，这样“精灵”就可以进入欧洲市场了。”长城公司宣传部的一位人士昨日告诉记者，他们已有四款新车通过欧盟的认证，已进入欧洲销售了，但不包括“精灵”，目前“精灵”的市场口碑不错，也被很多意大利的车商看好，如果能够顺利进入欧洲，应该会比较畅销。

　　业内坦言：

　　国企仍需自主创新

　　长城汽车此次反诉菲亚特被称作中国汽车“商业间谍第一案”。此前，双环与宝马、奇瑞与通用都有过类似的产权纠纷，但相关国企均没有提出反诉。有关专家认为，近年来，自主品牌汽车在海外市场的份额越来越大，竞争力逐渐增长，直接影响到了一些跨国公司的销售，因此产权纠纷不断出现，国企也应该学会在商业竞争中保护自己。

　　不过业内人士也坦言，国产汽车的软肋还是自主创新。资深汽车分析师贾新光说，在小型汽车企业发展初期，模仿的现象十分普遍，关键是模仿之后怎么办，他认为，国产汽车还是应该在创新上多下工夫。