赋改会研拟新版能源及环境税，今天即将出炉!温室气体税额定为每公吨七百五十元，并建议全面开征;未来加计能源税后，开征第一年，每公升汽柴油将课征每公升各八点九六元与六点一三元的能源与环境税，且逐年增加。

　　根据规画，税额将逐年增加，到第十年，每公升汽柴油光是课征能源与环境税，每公升将分别课征二十六点一五及二十三点七六元。

　　也就是说，在能源与环境税开征第一年，汽柴油消费者必须支付汽油每公升八点九六元与柴油每公升六点一三元的能源与环境税，假设开征第一年的汽油每公升税前价为三十元，柴油每公升二十五元，加计能源与环境税后，开征当年，每公升汽柴油价格将增加为三十八点九六元与三十一点一三元。由于汽油随油征收能源与环境税，行之有年的燃料税也将取消。

　　赋改会今天将进行能源及环境税的期末报告，负责提出研究报告的中华经济研究院院长萧代基表示，能源税的课征逻辑是引用“使用者付费”的概念，而环境税则是针对使用者所造成的环境污染课税，两者都是为了要减少能源加速消耗。他表示只要是有使用汽柴油的人就必须缴税，工业大户或机车骑士都必须缴交能源与环境税。

　　萧代基表示，新增的能源及环境税收会优先用来补贴低收入户，其次补贴大众运输系统的硬件建设和票价，取消货物税、印花税和娱乐税，如果税收还有剩余，就用来调降所得税。

　　同时，为降低对产业界的冲击，原先每公吨二氧化碳排放量定为二千元的温室气体税额，大幅降低为七百五十元，并将出口能源、含氟气体、生产原料等排除在外。希望参考法国、爱尔兰等国的标准，把税额降到七百五十元，新增税收四千多亿元;“财政部”倾向把税额降到五百元，新增税收三千六百亿元。