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车辆三者险问题

发布日期:2022-09-28    作者:陈亮律师

随着经济的发展,汽车也从奢侈品变为代步工具进入千家万户,随之而来的是汽车责任风险越来越大,因此三者险成为一个现实而严峻的问题。

一、 有没有必要买三者险,买多少
这里先说一下交强险,这是法律规定所有车辆要买的,最新保额为20万元左右,应该说应付小的事故交强险是足够的,但是大的事故就力不从心了。由于三者险自愿购买,买不买,买多少就非常关键了,如果没买三者险,超过交强险部分自己按照责任负责,在疫情连续三年的情况下,或许能够使肇事者倾家荡产,保险本来就是分担责任风险,自己最好不要贪小便宜吃大亏。
买多少的问题,以上海地区为例,以肇事者全责致一人死亡为例,单死亡赔偿金就差不多160万,加上其它起码180万,减去交强险的20万,这只是杯水车薪,差额160万,三者险最好200万以上。

二、 三者险对取保候审的影响
由于交通事故非常容易构成刑事犯罪,而犯罪能不能取保候审就非常关键了,交通肇事是过失犯罪,主要看受损害的关系能不能修复,赔偿就非常关键,如果保额不够,又没有钱垫付,受害者不可能达成赔偿协议谅解的,取保候审自然非常困难了。扪心自买,有多少家庭能够拿出100万现金的。

三、 三者险对民事责任的影响
有不少工薪阶层没有三者险,甚至没有交强险,抗风险能力非常差,可能倾家荡产,妻离子散,一两百万的债务,没有很好的机会,想东山再起困难一点。法律规定,没买交强险,交强险20万不分责任全部承担,超过交强险部分按照责任承担,还要律师费、鉴定费、诉讼费等。

四、 三者险不赔偿的条件
买了三者险也不是高枕无忧,保险公司有些时候是不赔偿的,这也是保险公司屡受诟病的地方,这些条件一般包括逃逸、酒后驾车等,因此养成负责任、良好的法治观念和驾驶习惯非常必要。

五、 卖车时候的三者险处理
第一, 如果谈好三者险给买家,到保险公司变更、批注,俗称“保险过户”。
第二, 如果不给,原来车主退保以后车辆就没有三者险了,重新购买就可以了。购买需要过户后的行驶证等。

六、 车辆第三者的认定问题
对于机动车载人位置,以搭乘为目的一般视为车内人员,不是车辆第三者,否则不是乘坐,为维修等目的与车辆不是一体,应该视为车辆第三者,个人意见,仅供参考。

如今是一个法制的社会,防患于未然、居安思危,分散风险非常有必要。

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