多一重约定少一些麻烦

　　1999年11月，某市船舶服务公司（下简称服务公司）与当地某电厂达成初步意向，提供交通船上下班接送服务。之后，服务公司与珠海某航运有限公司（下简称航运公司），就租赁其“雄鹰B号”高速豪华快轮事宜达成协议，签订了《船舶租赁合同》，合同作了如下约定：

　　租赁起止时间为合同签订后从船舶离开珠海市抵某市之日始租，前三个月，每天租金为5000元；第四个月至第九个月，每天租金为5500元。航运公司保证在交船之日及整个租期内，船舶应水密、坚实、牢固，处于良好工作状态，并配齐合格的船长、高级船员和普通船员。

　 　如有下列情况船舶不适航则租金停付：（1）船上人员或物料不足；（2）船体、船机或设备损坏；（3）船舶遭遇海损事故包括碰撞和搁浅而造成延误。如由于 非承租人的原因使船舶无法使用达10天以上，承租人有解除合同的选择权。关于解决纠纷的方式，合同约定，发生争议由珠海仲裁委员会仲裁。

　 　市场上什么都可能发生“雄鹰B号”于12月5日抵达某市。该市有关船舶检验部门对船舶进行了检验。之后，服务公司称一切都已搞妥，马上就能投入营运。但 是，到了12月16日，服务公司却致函航运公司：“雄鹰B号”于11月24日离开珠海，由于天气风浪大等原因，12月5日才抵我市，且船舶不适航，致使公 司与电厂的协议迟迟未能顺利履行，我司经济上及信誉上都受到十分严重的损失。根据合同，由于贵方原因使船舶无法供我方使用已达10天，我方有解除合同的选 择权。因此，我司决定取消与贵司的合同，并将尽快安排“雄鹰B号”返回珠海“。

　　照例是争执不下

　　“雄鹰B号”返珠 海后，双方就赔偿问题争执不休。服务公司称因为船舶不适航，才导致其与电厂的合同无法履行，“雄鹰”返珠海，责任全在航运公司，要求航运公司返还押金，支 付其垫付的燃油费。航运公司则称服务公司完全是因为电厂只愿每天4500元的租金，与原来7000元一天的意向相去甚远，所以才千方百计悔约，根本不存在 船舶不适航的问题，要求服务公司按照合同约定赔偿损失。双方各持已见，无法达成一致。

　　2000年5月25日，航运公司根据仲裁协议向 珠海仲裁委员会申请仲裁，请求：（1）被申请人服务公司支付1999年12月5日至1999年12月25日的租金10.5万元；（2）被申请人按合同未履 行天数赔偿申请人航运公司的经济损失，未履行天数共240天，每天按合同约定5000元，计120万元。6月8日服务公司在答辩期内向珠海仲裁委员会提出 反请求：（1）裁定航运公司立即返还服务公司押金人民币5万元；（2）裁定航运公司承担“雄鹰B号”自珠海至某市燃油费等费用4万元。