近日中国消协律师团邱宝昌表示，加价提车行为涉及虚假宣传、逃税漏税等多种违法行为，也损害了汽车制造商和汽车经销商的品牌形象，是典型的“损人害己”行为。

　　其一，违反了《价格法》。国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》第十一条明确规定，经营者违反明码标价规定(第三项：在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的)，责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。

　　其二，关于消费者提车所增加的支付款项，经销商并未开出发票，涉嫌偷漏税。既不开发票也不上税的加价款，成为经销商的纯利，造成国家税收的流失。邱宝昌指出，这种行为属于偷税漏税，触犯了《消费者权益保护法》、国家发票及税收管理法规。根据《消法》第二十一条，经营者提供商品或者服务，应当按照国家有关规定或者商业惯例，向消费者出具购货凭证或者服务单据。财政部《发票管理办法》第二十条规定，销售商品、提供服务以及从事其他经营活动的单位和个人，对外发生经营业务收取款项，收款方应向付款方开具发票。对违反发票管理法规造成偷税的，按照《税收征收管理法》处理。情节严重构成犯罪的，移送司法机关处理。

　　其三，涉嫌商业贿赂。分析人士认为，加价售车行为构成了商业受贿罪的客观要件：一是经销商能够控制汽车销售渠道、货源分配，有着职务上的便利提前拿车;二是经销商实施了索取他人财物或者非法收受他人财物、为他人谋利益的行为;三是收受财物数额较大。一般司法实践掌握在5000元以上，目前大部分车型加价幅度显然都大大超出这一范围。

　　如果加价费是被经销商收取，转而将其中一部分或全部返给了上一级经销商、总经销商或汽车厂商的工作人员，那么犯罪定性将更为严重。这样的情形则可能将触犯《反不正当竞争法》第八条，即“经营者不得采用财物或者其他手段进行贿赂以销售或者购买商品。在账外暗中给予对方单位或者个人回扣的，以行贿论处;对方单位或者个人在账外暗中收受回扣的，以受贿论处”。

　　其四，涉嫌不正当竞争。变相加价手段在不断升级，其中最为普遍的一种就是强迫消费者购买装饰。业内人士指出，强制搭售违反了《反不正当竞争法》，该法第十二条明确规定，经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。