在中国，引起建筑工程事故的原因足以超乎各位的想象：09年的上海在建大楼整幢玩好不损的倒下，有关砖家将之归咎于压力差。新年伊始，昆明新机场在建引桥工程的垮塌就再次引起了诸位的联想。

　　1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在浇筑混凝土过程中突然发生支架垮塌事故，事故原因正在调查之中。但是总工程师甘永辉称，也不排除有天气原因，并且质量安全监督部部长黄志斌补充了一句，当时工地风大、灰大，可见事故原因还没有出来，旁人已经推测到估计咱们的老天爷这次要当一次罪魁祸首了。

　　老实说，天气原因会引起一些工程事故，但是这得一些极端气候：像12级及以上台风、8级地震之类的灾难性的天灾。但是一般的大风就能够把大桥吹垮，似乎有点说不过去，当地风再怎么大，也不会达到台风级别吧，而且笔者仍然记得媒体在报道该大桥服务的工程——昆明新机场的时候，赞美之词可是不绝于耳，“航站楼可抗8级地震”、“承受20厘米的位移变形而不至于倒塌”、“主体钢结构工程已全面吊装完成，比计划提前了50天”，机场的辅助工程就不至于这么差劲吧?因此只能说人有人渣，桥有豆腐渣，大桥是不是太弱不禁风了?

　　那么为什么会弱不禁风呢?更可能的原因是赶工造成的悲剧。在中国建筑史上有很多的奇迹，一如当代的首都机场、国家大剧院，无不是以外人无法想象的速度完成的。我们一直自傲于我们的建设速度之快，却忽略了其中所隐藏的一些安全隐患。因为昆明的新机场作为定位为中国面向东南亚、南亚的国家门户枢纽机场，在2010年就要开始投入使用，在这种形势下上压下，一级压一级，无疑会存在赶工的现象。工程建设不是其他，有一些程序是不能省的，想混凝土的固化之类，匆忙上阵只能换来“带血的速度”，而且在赶工的理念下诸多安全措施会被省略，一旦发生事故，后果便无法想象。这次的7死便是一个惨痛的教训。

　　大桥也许真的是被风吹垮的，但并不是因为风太大了，而是桥太弱不禁风了。