记者从浙江省宁波市公安局交警支队召开的整治座谈会上获悉，2009年该市发生涉及(以下简称“电动车”)交通事故1171起，死亡159人，同比分别上升5.4%和10.42%，其中，电动车驾驶人死亡132人。近5年来，该市电动车驾驶人死亡数年均增加20人，因此有市民建议电动车自觉去考驾照。

　　据统计，1999年至2009年12月，宁波电动车上牌数有90多万辆。仅2009年，电动车上牌数就接近10万辆。2005年宁波市发生涉及电动车事故的死亡数为51人；2006年为71人；2007年为91人；直至2009年电动车驾驶人死亡升到132人。这五年内，宁波市电动车驾驶人死亡人数平均每年增加20人。

　　宁波市公安局交警支队谢警官表示，电动车事故造成死亡的主要客观原因与电动车数量增长有很大关系；而主观原因还是与非机动驾驶员安全意识薄弱、不懂交通法有关，有的甚至什么是交通法都不知道，逆向行驶、骑车带人、闯红灯、超速等违法行为频生，以致造成大量事故。

　　江北交警大队庄警官认为，电动车本身设计也有问题。有的电动车功率相当大、最快的可以行驶50码左右，是不允许上牌上路行驶，而一些外来务工人员从外地或者通过其他不同手段获得上路行驶，而这样的电动车的系统又未能得到保障，以致增大了事故的发生概率。他希望政府对此重视起来，加强源头管理，取谛超标电动车的生产、销售。

　　江东交警大队王警官表示，现行的机动车交强险，是由保险公司负责赔偿，解决了驾驶员赔不起、又必须得到救治的难题。但在现有管理范围内，电动车没有列入机动车范围，导致事故中电动车赔付难题重重。

　　座谈会上，宁波市某旅游汽车服务公司运管部曹勤国介绍，机动车与非机动车发生碰撞，往往吃亏的还是机动车，如果非机动车有责任，很难赔到钱，跟他们讲道理又讲不通。他坦言，其所在公司就此损失一年达到10万元。

　　作为市民代表，严先生则认为，电动车驾驶员自觉去考驾照很少，谁都可以开。骑电动车的人有的车速比较快，闯红灯、逆向行驶等等都很容易引发交通事故。对此，他建议电动车驾驶员自觉去考驾照。