背景

　　传闻厂家追讨债务金融公司拖车抵债

　　从上周起，京城各大汽车网站开始疯传“欠债预计3亿元，北京一大型连锁4S店面临破产”的帖子。据消息灵通人士透露，该公司遭到金融公司、厂家追讨债务，导致集团整体放假，营业陷入困境。其中一家4S店甚至被银行将商品车全部拖走用于抵债。

　　现场

　　4S店开门不卖车

　　上周，记者来到位于马家楼桥附近的荣威品牌众义达汇鑫4S店，数百平方米的店堂内空空如也，除了一男一女两名工作人员正在整理吧台之外，店内没有一辆车的影子，更没有顾客。记者以消费者身份询问情况，工作人员说，暂时不能卖车，原因不详，何时恢复业务要等公司通知。

　　回应

　　拖车抵债纯属谣言

　　众义达集团公关部经理刘芳女士表示，集团确实出现一些资金问题，但绝不像外界猜测的那样会破产。“公司高层正在与新的投资方洽谈，结果没出来之前说什么都是没有意义的。”

　　此外，刘女士还否认了被银行拖车的传闻，她说，即使是欠银行的钱，银行也不能自己来拖车，而且这种事情不会在大白天进行，网友的言论明显就是捏造。

　　至于汇鑫店内无车可卖的情况，刘女士解释为：“卖得太好，展车都卖了，新车没到店。”

　　应对

　　四家4S店已完成重组

　　近日，众义达商贸集团董事长何连义终于发出声明，据介绍，集团旗下共有8家汽车4S店涉及这次资金链危机，整车销售业务短期内受到了影响，但售后维修业务一直在正常进行。

　　目前，包括两家上汽荣威、一家上汽名爵和一家一汽轿车4S店在内的四家店已经率先完成了重组，整车销售业务也很快可以恢复。牵头重组的是2家实力很强的机构，重组方案得到了金融监管部门和各级金融机构的支持，其余四家大众系4S店的重组工作也将在近期完成。

　　解释

　　金融危机致资金链断裂仍有经销商面临危机

　　众义达所面临的问题，是当前中国汽车流通领域特别是汽车4S店的“通病”。在全球金融危机影响下，尽管中国汽车市场在前四个月位居世界第一，但中国汽车行业整体的赢利水平下降了近五成，受此影响，国内的汽车经销商面临前所未有的资金压力。“自2007年宏观调控银根紧缩以来，又赶上2008年的金融危机，国内的银行和金融机构对汽车经销商融资放贷的审核比以往更加严格，特别是民营企业。”何连义坦言，仅北京地区几百家汽车4S店中，与众义达面临同样危机的还大有人在。