市政第一天说，多给点时间;第二天说一有消息就回复;第三天，电话没人接，人也找不着

　　棉纺路秦岭路等多条道路是提前一个月到半年完工的，市政说修建负责人目前在住院

　　新华网河南频道12月11日讯 大河网-河南商报报道：　市民六问市政，仍未得到回复。昨日，针对棉纺路秦岭路由谁负责修建，郑州市政重点项目指挥部和市政局办公室工作人员均称，由市政工程管理处负责人负责修建。而该处长已因病住院。

　　迟迟得不到市政方面的回应，网友决定自请第三方检测，弄清“路塌塌”真相。对此，业内人士认为，建立道路问责机制是一种趋势，也是解决问题道路的有效办法。

　　与此同时，有市民建议，“既然没有道路问责制，能不能启动市长问责呢?”对此，市政府办公厅、法制局工作人员均表示，不知道此事能不能启动行政首长问责制，也不清楚具体该如何启动。

　　问了三天了

　　还是没人答

　　8日

　　市政局宣传处称，问题涉及多个部门，多给我们一些时间答复

　　9日

　　市政局宣传处称，领导都不在，一有消息就给你们回复

　　10日

　　市政局新闻发言人、工程管理处负责人均不在单位，市政局宣传处也空无一人，电话均无人接听。

　　市政局办公室一工作人员称，你们问的问题，局长已批阅，转给了主管道路养护、维修工作的副局长，但副局长不在单位。

　　媒体

　　棉纺路秦岭路都属提前完工

　　近三天时间过去了，郑州市秦岭路棉纺路咋成“路塌塌”一事，仍未得到市政相关部门回应。对于市政的“躲避行为”，市民再次提出了质疑，“市政这么做，只能说明他们有问题。否则，为什么不能站出来给市民一个交代?”

　　昨日，不少市民再次致电商报，“我们不嫌麻烦，也不怕等，怕的就是等到最后没结果。”其中，市民张先生认为，市政首先应该将秦岭路、棉纺路修建时的相关负责人名单公布出来，让他站出来给个说法。”

　　此前不久，《大河报》曾报道：“秦岭路拓宽改造项目，是2006年度郑州市第一批重点建设项目，投资8595万元。郑州市建委市政建设中心的工作人员说，该项目由市政重点项目指挥部负责施工建设。记者找到重点项目指挥部时，工作人员说秦岭路拓宽改造项目是工程处一名姓何的处长负责的，何处长下午出去开会了。”

　　另一媒体报道，自2006年以来，市政重点工程建设项目部完成市政道路21条。其中秦岭路、未来大道、棉纺路等多条道路都是提前1个月到半年完成的。

　　市政

　　修建负责人已住院

　　随后，记者致电该重点项目指挥部咨询，一工作人员表示，秦岭路、棉纺路的确是该项目部修建的，“你问何书勤，他最清楚。”记者问“他是不是该项目负责人”时，该工作人员表示，“反正他最清楚，你问他就行了。”

　　为证实重点项目指挥部工作人员的说法，记者多次拨打了郑州市市政局宣传部、工程管理处负责人以及新闻发言人的电话，但均无人接听。

　　前两日，面对记者，市政局工作人员曾多次表示，“你们不用来，一有消息，肯定马上给你们回复。有什么事，你们打个电话就可以了。”由于电话无人接听，昨日下午，记者再次赶到郑州市市政管理执法局。此次，新闻发言人、工程管理处负责人均不在单位，市政局宣传处也空无一人。

　　在市政工程管理处，一工作人员表示，何处长在郑州市第四人民医院住院，估计还要几天。当记者询问“棉纺路、秦岭路是不是何处长负责修建”时，对方说：“应该是吧，他是那个项目的总工。”

　　在市政局办公室，一工作人员称，“你们的问题，局长已经批阅了。现在转给了我们主管道路养护、维修工作的副局长。他今天出去了，不在单位。”而对于记者所问“听重点项目部说，棉纺路、秦岭路修建是工程管理处何处长负责修建的”?该工作人员表示，“是，不过他生病住院了。”

　　网友

　　网友力挺“第三方检测”

　　近两日，郑州市相关部门“躲猫猫”的态度，让很多网友也非常不满。网友们称，如果政府部门再没行动，他们打算自己请检测机构对道路质量进行检测。

　　从事销售路基材料的网友黄军(化名)，在大河论坛发帖说，秦岭路这种情况，他怀疑有偷工减料或者是虚报实验数据的情况。黄军说，近年石灰价格不断攀升，底基层石灰比例是否比设计比例低，也值得怀疑。

　　黄军建议，不妨由网友邀请第三方具备资质的检测机构，广邀网友公证，对秦岭路的道路质量进行检测。

　　黄军的意见，被大多数网友力挺。昨天，大河网记者联系了河南省交通科学技术研究院有限公司检测中心主任张鹏。张鹏表示，在目前没有破损的地方，大约只需破开1平方米，就能检测底基层的情况。不过他所在的单位是交通部认定的甲级资质——具备对高速公路和其他等级公路的检测资质，但像秦岭路这样的市内道路，管理部门是建设部门，所以，检测结果，是否被建设部门认可，尚未可知。

　　昨日，记者咨询了郑州市市政管理执法局，对于是否同意第三方检测，对方并没有明确回复。

　　对此，网友“寒江雪”说：第三方检测毫无疑问是个好主意，不过没有官方的支持，恐怕最后也是不了了之，成为闹剧。

　　建议

　　能不能启动行政首长问责制

　　事实上，虽然市区道路现在尚无相关问责机制，但省内高速公路建设的问责制度已经实施几年。根据“谁砸公路质量，就砸谁的饭碗”的原则，2005年以来，省交通厅公布了一批“黑名单”，凡是被列入“黑名单”的施工企业，将被逐出河南省高速公路建设市场，且工程负责人被限制5年内不得在河南公路建设市场从业，从而为我省交通建设质量提供了根本保证。而对于表现较好的企业，则被列入“红名单”。

　　而一业内人士也表示，郑州没有相关的道路问责制度，是一项损失。此前的花园路问责，最终也是由相关领导出面牵头，才成立了调查小组，“不可能道路一出现了问题，领导就过问。健全相应的监督和问责机制，是一个趋势，也是根本办法。”