长沙市政府于2000年6月27日，以长政（2000）78号文件，明确了该100块车牌的经营权属联营公司享有。现该100块车牌已由联营公司按有关规定，定向购得。一直由联营公司经营使用。

　　湖南省长沙市芙蓉区人民法院一审认为，1993年3月，原告与两被告签订的《联营协议》约定拟成立长沙市出租汽车公司中创分公司，该公司为原告的二级法人单位。1993年4月10日，原告通过其主管单位向市政府请示，以扩大原告的营运能力为由，获得100台车辆的出租车牌指标给原告作车辆更新、补充，但事后两被告在向工商部门申请登记注册过程中，却背着原告另行签订两家联营协议，并另行成立属两被告所有的联营公司，其行为带有明显的欺诈性；同时，原告与两被告签订的联营合同，从其内容来看不符合共同出资，共担风险的法律规定，且三方拟定成立的联营体没有成立，故原告与两被告签订的联营合同为无效合同。原告根据三方所签订的联营合同约定要求收取每年10万元管理费的诉讼请求不予支持，但鉴于原告对原拟定的联营体没有合法成立一事不知，并一直派人参与了第三人的经营管理，第三人也在1997年以前按每年10万元给付原告，应适当给原告以经济补偿。对于原告要求收回100台出租车牌即100台出租车经营权的诉讼请求，该院认为，出租车牌所有权由长沙市人民政府享有，其使用权属谁，应由其职能部门确认，不属法院管辖，故原告该请求不予审理，原告应通过其他途径予以解决。据此判决：（一）出租车公司与中创公司、城建公司三家于1993年3月签订的关于组建“长沙市出租汽车公司中创出租汽车分公司”的合同为无效合同；（二）第三人联营公司应补偿出租车公司每年10万元人民币（从1997年起计算至判决生效之日止）；（三）中创公司、城建公司对第三人的给付义务承担连带责任。案件受理费8510元，由中创公司、城建公司、联营公司共同负担。

　　出租车公司不服一审判决，向长沙市中级人民法院提起上诉。长沙市中级人民法院二审认为，出租车公司、城建公司、中创公司三方所签订的联营协议，系真实意思表示，其内容合法有效，应予保护。合同签订后，三方各自派员参加了联营体的经营管理，联营体也按约定向出租车公司上缴管理费并进行了利润分配，履行了三方合同所约定的义务，在办理联营体的工商注册登记时，城建公司、中创公司撇开出租车公司私自变更联营体的名称，改三方联营为二方联营，其行为已违反共同约定，应承担违约责任。中创公司在经营中于1997年停止向出租车公司缴纳管理费亦构成违约，应承担管理费给付义务并承担违约赔偿责任。本案所争议的100辆出租车牌，原本属市政府批给出租车公司的，联营公司只是依三方合同约定暂取得车牌的使用权，联营公司上诉所称该批车牌属市政府拨给联营体的，无事实依据。鉴于车牌的第一轮使用期限已到，城建公司、中创公司又违约，应终止本案三方的联营协议的履行。出租车公司要求从联营体收回100台车牌的问题，因该车牌属市政府批给出租车公司管理使用的事实清楚，在联营合同终止履行后，应由出租车公司收回。本案纠纷的产生，系城建公司、中创公司、联营公司三方违约所致，应由三方承担全部责任。出租车公司要求终止合同的履行、支付管理费和赔偿违约损失的诉讼请求应予支持。一审认定本案三方合同无效错误，应予纠正。出租车公司上诉有理，应予支持。据此判决：（一）撤销长沙市芙蓉区人民法院（1999）芙经初字第18号民事判决；（二）自判决送达之日起，解除出租车公司、城建公司、中创公司三方联营合同，由出租车公司收回100辆车牌；（三）限联营公司在判决生效之日起十日内支付出租车公司管理费35万元，并赔偿违约损失147647.5元（系按中国人民银行规定的逾期付款滞纳金利率自1999年1月1日分段计算至2000年6月30日止）共计497647.5元；（四）城建公司、中创公司对上项款项承担连带责任。一、二审案件受理费共计17020元，由联营公司负担。