1、建立信息共享机制。众所周知，由信息共享(Information-Sharing)而实现物流运作全程的可见性(Visibility)，由可见性而物流服务全程的可控性(Controllability)，由可控性而物流系统的适应性(Flexibility)，由适应性而物流系统输出的一致性(Consistence)和产品的可得性(Availability)，以至客户满意(Satisfaction)。这就是信息资源整合的基本逻辑。

　　可以说，随着信息技术的发展及其在物流服务领域的广泛应用，许多传统物流企业对配置IT系统的认识程度是很高的，但往往忽视了信息资源整合的另一个重要内容，即信息共享机制的建立。

　　如果在物流企业与客户之间，或供应链成员企业之间不能够建立起相互信任，相互依赖，长期合作和共同发展的战略联盟伙伴关系，则再先进的IT系统都不可能保证跨边界的物流管理的无缝性。所以说，信息资源整合的要害就是建立跨企业边界的信息分享机制。

　　说到底，物流企业的信息资源整合不是一个技术问题，甚至也不是一个IT系统设计问题，而是一个企业管理问题。

　　2、决策机制的变革。信息共享必然要求变革企业决策机制，往往意味着管理决策权的分散。这与IT系统整合物流管理信息的路径正好相反。从物流运作的总体来看，物流管理决策必须由参与各方共同来做;从物流企业和客户的个体来看，物流管理的决策必须分级授权。这是由客户物流服务需求的多样化和个性化特点所决定的。因此，以满足客户需求为价值导向的物流管理就要求决策权限的分散和前移，要求物流企业组织结构的扁平化，要求物流管理更多的采用例外管理(exception management)或随机应变(Just-In-Case)的管理模式。

　　无论如何，所谓企业管理组织结构的扁平化并不是简单的取消中间管理层，而是要让企业的决策层更贴近市场，更贴近客户，要让企业在市场一线营销的人员拥有充分的决策授权。

　　在信息整合的同时要求分散决策权限是有效管理的辩证法使然。IT系统则为总体的协调提供了技术手段。

　　3、物流服务知识管理。知识就是力量。物流运作没有相应的管理知识支持是不能满足客户服务需求的。发达国家的物流企业之所以能够将其基本的物流管理模式在全球复制，就是因为拥有雄厚的物流管理知识。没有知识管理，就不能将企业在物流服务过程中获得的有价值的信息和经验传化为能够支持企业持久发展的资源。

　　尽管我们强调要加强对现代物流管理理念、技术和方法的学习，但我们必须充分注意到物流管理服务是一项实践性很强的活动。学习是要掌握基本的理念，规划设计只能给出基本的方案。要在对客户需求反应的一开始就能够比较全面的考虑解决方案，并有能力应对意外的变化，就必须重视实践经验的积累。所以，物流企业应根据管理服务的实践，逐步对特定产品或特定客户的物流服务运作建立规范的流程、标准和服务体系，并以《服务手册》的形式进行知识固化。在这种以实践经验为基础的物流服务知识固化的过程中，逐步分离出能够充分发挥企业资源配置优势和核心竞争力的基本服务和特殊服务，并逐步形成自己的物流管理服务模式。

　　如果忽视对物流服务知识的管理，将使得物流企业的服务创新失去真正的动力。

　　4、IT系统的支持。物流管理信息系统的开发与银行管理软件或财务管理软件开发有很大的不同。表面上看，物流管理软件的开发是为物流企业做的，但实际上是为物流企业的客户开发的。如果不能够充分认识到这一点，物流企业的客户抱怨IT系统不好用就一点也不奇怪了。这也是为什么许多IT系统开发公司要与物流企业结成战略联盟，或者直接以IT软件系统投资于物流企业的主要原因——将各自的优势资源整合起来，共同为客户提供物流服务解决方案。

　　总之，物流企业的资源整合必须以战略调整方案为基本依据。物流企业的决策层在实施资源整合的时候，必须牢牢把握住两点：对企业内部，资源整合是利益的调整;对企业外部，资源整合是价值的交换。客户资源整合，能力资源整合和信息资源整合一个也不能少。我们要做的就是找到最佳结合点，并实现物流服务资源的优化配置。