目前，受到中石油中石化两大集团挤压的民营润滑油企业统一正在寻求外资与资源的支持，成立于1994年的统一公司主要依赖于进口油品，80%来自日本、新加坡、韩国和台湾省，剩余部分来自国内的中国石油和中国石化。

　　欲进行合资的外国公司主要看中的应该是统一的所拥有的销售网络，其在国内目前拥有5万至6万家零售店。而2005统一销售润滑油超过40万吨，约占国内销量的1/10。

　　据其透露，与其洽谈合作的是一家世界500强企业，虽然其以保密为由没有明确是哪家企业，但业内人士纷纷猜测谁将会是统一的合资者。

　　甚至爆出消息有来自美国、欧洲和澳大利亚的7、8家公司进行谈判。

　　考虑到统一润滑油在国内市场的定位与品牌影响力，笔者认为合作者要具备几个特征。

　　其一是新进入中国，对于美孚、BP、壳牌、福斯这些企业来讲，已经在国内运营多家，经销体系与文化的差异，他们都不可能与统一合资。

　　其二这家公司应该具备资源优势，否则合作后如何维持生产与经营则是个大问题。

　　其三这家公司在中国开展业务，但业绩应该并不理想，没有太多的渠道压力，接手统一应该是最好的选择。

　　而在这三点之下，能与统一合资的企业并不多，无非是日本的厂家、马石油、美国康菲这几个企业，而据分析，日本能源在山西已经开设工厂，而其规模不大，在中国的市场份额也很小，有可能会与统一合作，共同同扩大市场。新日石已经在广东与中石化合资，虽然进展并不理想，但如果选择统一，此前的项目则很难收拾。美国康菲在亚太地区的业务量不是很大，有可能会选择统一，其的产品线、经营与统一也有一定的重合度，不过美国康菲在中国地区市场思路并不是很急。马石油进入中国以来，频频出手，但产品销售并不理想，因此也有可能成为合作者。