华西都市报10月15日报道 最近，国家公安部交通管理局在《关于修改酒后驾驶有关法律规定的意见(征求意见稿)》中，拟将醉酒驾车行为纳入刑法处罚范围，并首次提出“与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚”的条款，引发了广泛争议。尽管人们对酒驾行为深恶痛绝，也主张采取多种方式限制，但在同车乘客是否应该受罚这一点上，产生了很大争议。那么，酒后驾车，同车乘客究竟该不该受罚，怎么罚，有没有效果?本期《水煮车市》栏目就此展开探讨。

　　出发点好，操作起来难

　　煮客：记者张海军

　　以惩罚同乘者来禁止酒后驾车，出发点很好。至少让酒后驾车的司机多了一重阻碍，而且比交警干涉起来更容易让人接受，能让驾驶者提高自觉抵制酒后驾车意识。但实际操作起来很难。主要是很难证明乘客没有对酒后驾驶进行劝阻和制止。每个乘客都会说他劝阻过，只是驾车者没听进去。这样一来，这项规定就失去了实际意义，成为一纸空文。

　　应区分私家车与营运车

　　煮客：记者黄明君

　　酒后驾车，同乘者不履行劝告义务也将被处罚，应该具体问题具体分析。与私家车同乘，一般是亲朋好友，很容易知道驾驶者是否饮酒，饮酒程度如何，劝阻起来也更容易。但对于出租车、班车等，作为乘客很难知道司机是否饮酒，是否属于醉酒驾驶，劝阻难度大。建议将处罚对象锁定为私家车，将营运车纳入单位管理范畴，处罚针对单位，提高管理效率。

　　该罚，而且应明确规定

　　煮客：记者段旭

　　既然对酒后驾驶者劝阻、制止存在争议、取证难，还不如直接规定凡是酒后驾车的乘客都要受罚来的好。为了不受处罚，同乘者将竭力进行劝阻、制止，实在不行，自己帮助驾驶、找人代驾或干脆不坐这种车了。如此一来，酒后驾车的几率都要少很多，也能避免乘客受伤。不过，这些措施都只是辅助手段，最根本的还在于驾驶者本人坚决遵守“酒后不驾车，驾车不饮酒”。

　　姑息酒后驾车，该罚

　　煮客：市民彭小伟

　　酒后驾驶，害人害己。今年以来，全国各地因酒后驾车导致车毁人亡的事件一桩接一桩，其中成都发生的孙伟铭酒后无证驾车、肇事后逃逸一案，给当事双方家庭都带来了巨大的伤痛和损失，至今令人反思和警醒。遗憾的是，在无数血的教训面前，仍有部分驾车者屡禁不止，执意饮酒驾车。在此情况下，公安交通管理部门拟订司机酒后驾车乘客也担责的处罚措施，目的在于杜绝事故。所以，我非常赞成惩罚。司机喝了酒，意识不受控制，但乘客是清醒的，可以防患于未然。