交通肇事罪不适用自首

  交通肇事后逃离现场，在交警设卡盘查中主动交待肇事事实，能否认定为自首情节。

  [案 情]：

  公诉机关勐海县人民检察院。

  被告人杨和永，男，1963年7月18日出生，拉祜族，小学文化，农民，住勐海县勐海镇曼真村委会曼打贺村29号。因交通肇事一案于2007年1月16日被勐海县公安局刑事拘留，同年2月16日被依法逮捕。

  2007年1月15日晚9时30分许，被告人杨和永（持有532822630718053号“G”类机动车驾驶证）驾驶本人的云K28.21344号上海—50大中型拖拉机由勐阿镇往勐海县城区行驶，行至海往线K28+400米处时,与由右侧快速进入公路的行人相撞，造成被害人岩叫短当场死亡的交通事故。肇事后，被告人杨和永当即驾车离开现场，后在交警设卡盘查中，主动交待了肇事经过。经勐海县公安交通警察大队责任认定，被告人杨和永负事故的全部责任。

   [审 判]：法院认为，被告人杨和永违反道路交通法规，因而发生重大交通事故，并致一人死亡，肇事后又驾车驶离现场，其行为已构成交通肇事罪，被告人杨和永在公安机关未采取强制措施前主动交待犯罪事实，属自首，且归案后认罪态度较好，积极赔偿被害人家属经济损失，量刑时酌情予以考虑，依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条、第六十七条第一款、第七十二条第一款之规定，以交通肇事罪，判处被告人杨和永有期限徒刑三年，缓刑五年。刑事附带民事诉讼，经法庭主持调解原、被告双方达成调解协议，由被告人杨和永赔偿刑事附带民事诉讼原告人玉伴（系死者岩叫短之妻）各种经济损失52641.20元。

  [评 析]：

  自首是我国惩办与宽大相结合的刑事政策在量刑方面的具体体现，自首情节在刑法规定的罪名中普遍适用。《中华人民共和国刑法》第六十七条规定“犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚”，根据此规定，对具有自首情节的犯罪分子，一般要从轻、减轻处罚，情节较轻的，还可免除处罚，其目的在于鼓励犯罪分子主动、积极投案，争取从宽处理，也易将其改造成不再对抗社会的新人。但交通肇事罪例外，即对交通肇事罪的犯罪分子不应认定自首情节，理由如下：

   一、交通法规明文规定了车辆驾驶员的法定义务。

  《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款规定“在道路上发生交通事故，车辆驾驶员应当立即停车，保护现场，造成人身伤亡的，车辆驾驶员应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安交通管理部门”，从此条款的规定，可以明确看出，车辆驾驶员在道路上发生交通事故后，应立即停车，主动报警（报警时应如实交待肇事经过），保护现场，抢救伤员，等候处理，这是法律规定车辆驾驶员必需履行的义务，而车辆驾驶员在履行法律规定的义务时，就与“犯罪以后自动投案，如实供述自己罪行”的自首相一致，因而，不能将车辆驾驶员履行法定义务认定为自首情节。

  二、刑法对交通肇事罪中的各种行为作了不同幅度的量刑规定。

  《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定“违反交通运输管理法规定，因而发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役”，此条的规定是针对车辆驾驶员在肇事后，履行了立即停车，主动报警、保护现场，抢救伤员，等候处理的法定义务，对其处罚应处予三年以下有期徒刑或者拘役，此款条文本身就体现了从宽或者说从轻处罚的精神，若车辆驾驶员交通肇事后，履行了交通法规规定的立即停车，主动报警、保护现场、等候处理的法定义务，又按自首处理，等于重复从宽处理，这就违背了刑法设立的不同法定刑的本意。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定“交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”，此规定是对车辆驾驶员在肇事后，不履行立即停车，主动报警、保护现场，抢救伤员，等候处理的法定义务而逃逸时的量刑幅度，且逃逸行为是法定的从重处罚情节，因而，车辆驾驶员肇事后逃逸，事后投案，仍按逃逸处理，而不应认定为自首。

  三、对被告人杨和永的处罚是否恰当的问题。

  被告人杨和永交通肇事后，在公安机关未对其采取强制措施之前，在设卡的交通警察的盘查中交待了肇事的经过，仍应认定肇事后逃逸，一审法院认定被告人杨和永有自首情节是不正确的，量刑时考虑被告人杨永和与死者家属达成赔偿协议（已履行），并得到死者家属的谅解，且交通肇事罪属过失犯罪，故一审法院以交通肇罪判处被告人杨和永有期徒刑三年，缓刑五年的量刑并无不当。

 勐海县人民法院  阿 芳