「案情」

　　原告：秦皇岛市山海关区一关建材综合商店（简称综合商店）。地址：秦皇岛市山海关区西大街62号。

　　法定代表人：白永江，经理

　　被告：蛇口招商港务有限公司（简称港务公司）。地址：深圳市蛇口港湾一路。

　　法定代表人：周为民，总经理。

　　第三人：上海港务局。地址：上海市中山东一路13号。

　　法定代表人：张燕，局长。

　　1988年8月20日，原告综合商店准备将其承租并泊于蛇口港的“友好”轮空驶往北方港口运货。其持有的营业执照上没有经营海上运输的项目，也没有领取《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》等证书。当时，被告港务公司称有一批救灾物资（化肥）要运往上海港，请求帮忙承运，原告同意。当日，双方在广州签订了《船舶运输协议》，约定：“友好”轮装货量不能少于9000吨，若少于9000吨则按9000吨计算运费，每吨运费40元；被告在蛇口港提供一个安全泊位，装货六天，在上海港提供一个安全泊位，卸货十天；若超过一天，罚款20000元。协议未明确由谁负责疏港。但“友好”轮船东曾提醒原告应到上海港联系卸货事宜。协议签订后，原告单方修改协议书，在其所持协议书的“装卸及运输”条款中增加“十六天期限包括航行、等泊时间”以及“两港口事务由港务公司负责”的内容，并在协议书上盖了“正本”字样章。在原、被告签订《船舶运输协议》之前，被告与第三人上海港务局调度就卸货问题曾达成只奖不罚“协议书”，约定自船舶抵长江口48小时后起算，如在10个晴天工作日内卸完化肥，被告付给上海港调度40000元奖励。8月21日至26日，“友好”轮在蛇口港务公司码头装袋装尿素5800吨（共168072包）。27日，被告依协议汇给原告运费360000元。“友好”轮装货后，因货机故障移至锚地修理。30日11：00时启航。船离蛇口港时，港务公司向上海港调度拍发电报，告之“友好”轮预计9月2日抵长江口。同日16：00时，“友好”轮在航途中也发了预报。9月1日15：00时，“友好”轮又向上海港调度发了确报，告之9月2日13：00时抵长江口锚地（实际提前于12：00时到达）。上海港务局港口调度指泊调度的副班收接“友好”轮发出的预报、确报后，认为船方很多资料未提供，仅凭两份电报无法安排生产，故把电报放于抽屉中，等待原告完备有关手续。“友好”轮在拍发了电报后即等待上海港调度的指令，每天用高频电话向没有指泊调度义务的引航船询问进港计划。原告综合商店从签订《船舶运输协议》后，既未了解“友好”轮的动态，亦未派人到上海港联系卸货事宜。9月19日12：00时，上海港调度接到港务公司电询“友好”轮情况，才于当日17：00时与“友好”轮取得联系。至此，“友好”轮停泊长江口锚地达18天5小时。9月20日23：30时，上海港调安排“友好”轮靠12－13号浮筒。“友好”轮于23日22：00时至29日22：00时卸货，其间因下雨停卸半天。30日01：00时，“友好”轮离港。港务公司按协议付给上海港调40000元。“友好”轮停航的日成本为2656元。