据国外媒体报道，通用汽车可能不得不裁减更多的美国小时工，原因是虽然该公司已经实施了买断工龄及提早计划，但要实现其目标，通用汽车仍需裁减大约7500名员工。 

　　通用汽车发言人Sherrie Childers Arb在今天接受采访时透露，该公司有可能会采取上述裁员措施。此前，通用汽车宣布，截至8月1日为止，已经有6000多名全美汽车工人联合会（UAW）的工会工人离开了公司，约占该公司小时工总数的11%。

　　在推出最新一次的买断工龄及提早退休计划以后，通用汽车自2006年以来通过这种方式所裁减的小时工总人数已经达到了6.6万人左右。根据通用汽车此前制定的计划，该公司将在2011年底以前关闭14家美国工厂和三座仓库。

　　密歇根州汽车咨询公司Automotive Consulting Group Inc总裁丹尼斯-威拉格（Dennis Virag）称：“如果通用汽车无法实现其目标，那并不令人感到惊讶。”他表示，在美国6月份率上触9.5%的27年高点以后，“工人更加不愿意接受工龄买断计划，原因是到其他公司就业的前景变得更具挑战性”。

　　通用汽车发言人汤姆-威尔金森（Tom Wilkinson）称，该公司计划在2009年裁减1.35万名小时工，将小时工总人数削减至4.05万人左右。今年年初，通用汽车的小时工总人数大约为6.1万人，到4月底已经通过买断工龄和提早退休计划裁减到了5.4万人左右。

　　Childers Arb称，任何裁员计划都很可能无法完成7500人的进一步裁员目标。目前，接受买断工龄及提早退休计划的小时工能获得2万美元到11.5万美元的现金，以及2.5万美元的汽车折扣券。

　　与此同时，在韩德胜（Fritz Henderson）领导下的通用汽车也正在裁减支薪员工，并已经将其八个本土品牌削减到了四个。

　　通用汽车在7月10日完成了破产重组程序，成为了一家新公司，其最大股东是美国财政部。2004年以来，老通用汽车的亏损总额达880亿美元。