近日，北京和上海相继传出都市观光大巴旅游线路推出的消息，这种新型的旅游方式在国内近几年才逐渐兴起，相比普通公交的拥挤，观光大巴相对舒适且易于游客辨认。但是，相比欧美等旅游业发达国家成熟的都市观光大巴旅游线路，国内观光大巴高昂的票价和相对简单的旅游线路是否会被游客接受?

　　北京巴士旅游又添新亮点

　　5月，北京城市观光大巴(CityBus)在奥运期间入境接待的运营线路全面向游客开放，观光大巴将完全保留奥运会期间的多语种导游、豪华双层大巴等特点，目前已经推出了3条线路，为在京短途游的游客提供了新选择。

　　记者了解到，这种北京城市观光大巴线路和以往的北京一日游不同，它将完全按照奥运会时的运营模式，以“公交路线”的形式让旅行者在最短的时间内，浏览北京城区最重要的名胜古迹、新标志性建筑等近百个景点，行程在50公里以上。游客既可全程浏览，又可以在自己喜爱的景点随时下车，做深入游览，并且凭通票可在一天内不限次搭乘大巴。目前城市观光大巴共在鸟巢、央视新址等地点设置了10个站点，每天发车5班，均采用内置卫生间的豪华全封闭双层大巴，解说员将通过中英文向游客介绍沿途风光，并与游客展开互动交流。观光大巴每到达一个景点，就会播放与景点相对应的音乐，比如到达鸟巢时播放“北京欢迎你”歌曲，到达琉璃厂则播放传统京剧等。但由于观光大巴内部设施豪华，导游采用中英文进行讲解，其成本较高导致票价也高达300多元，年内可能会推出50元的大众版线路。

　　此外，在北京奥运会“伦敦8分钟”表演大出风头的伦敦红色观光大巴目前也已经登陆上海，观光大巴分浦东和浦西两条线路，每天早上从人民广场和东方明珠出发。游客既可全程浏览，也可在自己喜爱的景点随时下车，并可凭通票24小时内不限次搭乘大巴。这种旅游大巴的车票以天计，24小时内每人收费300元，包含玉佛寺、外滩观光隧道和浦江游览三个景点门票。观光大巴共设置22个站点，车上没有导游但配有电子导游，游客上车后将拿到一只免费的耳机，将它插入接口处就可听到包括德语、法语、英语、日语、韩语等在内的8种语言的景点介绍。

　　据了解，豪华大巴观光旅游线路在国内已蓬勃兴起，目前北京、上海、杭州、广州等地都开始这种新型旅游风潮，但较高价格却让不少普通游客望而却步。

　　不花大价钱照样游北京

　　难道在北京市内坐大巴游览就得花300多元吗?北京导游张小姐对此不以为然。她告诉记者，北京在2008年奥运会之前就已经开通了两条城市观光线路，这两条观光路线可以带领游客领略北京的千年古都风貌和以奥运场馆为代表的现代文明，覆盖到了天坛、前门大栅栏、天安门、景山、故宫、什刹海、鼓楼、雍和宫等能够充分反映北京古都风貌，展现首都历史文化的著名旅游景点，其他还有以奥林匹克森林公园、鸟巢、水立方、国家体育馆、国家奥林匹克体育中心等奥运会场馆的线路。“这种观光线实行单一票制，票价只要3元，乘客可持公交IC卡刷卡乘车，运营发车时间间隔也较短，游客到了感兴趣的景点，可以自主下车深入景点旅游。”她认为，这种公交系统的都市大巴观光在讲解方面较为简单，肯定没有300多元的豪华城市观光大巴那么深入，服务也不如旅行社那么面面俱到，豪华的城市观光大巴存在的理由正是针对高端客户的差异化服务，但对普通游客来说，价格毕竟是关键门槛。

　　记者也从北京公交集团了解到，目前北京旅游集散中心在市内有多个发车点，相继推出了多条一日游、二日游线路，价格都不贵，例如八达岭长城一日游的线路只要100元，儿童半价，包括了来回车费，中午餐费，沿途经过鸟巢、水立方、十三陵水库、居庸关长城等景点的讲解，八达岭长城的门票等，普通游客完全可以承受得起。

　　而且，需要省钱的游客使用公交系统也可到达景点，北京公交集团发行了三种时间型的公交一卡通，3日卡票价10元，限3日内使用18次;7日卡票价20元，限7日内使用42次;15日卡票价40元，限15日内日使用90次。可乘坐除“9”字头以外的市区公交线路车辆。在北京公交集团的网站上可以查到详细的景点介绍、乘车指南和换乘指南，普通游客使用起来也比较方便。

　　巴士观光游品质待提升

　　目前，国内的城市大巴观光旅游除了价格昂贵之外，在旅游品质与服务水平上也存在较大差距。“内容是其中最重要的问题，线路内容是否能让游客接受是关键。”华远国旅导游孙小姐介绍说，在香港有多种旅游大巴观光方式，例如最普通的双层大巴与国内的这种大巴旅游比较相似，都是一天能无限次乘坐某些线路，游客花点时间看一圈，判断自己哪个景点比较喜欢即可下车深度游览。世界各国的主要旅游城市几乎都有与此类似的城市观光大巴线路，但也有性价比较高的大巴旅游线路，例如香港的城市观光大巴线路除了一票通、一天内无限次上下车等普通功能外，在线路编排上还会加上缆车免费双程票、免费渡轮双程船票等，这就为游客设计出了一条内容丰富、形式多样的最佳旅游线路，而国内的观光大巴由于各种原因很难达到这种服务水平。

　　更重要的是，在国内乘坐大巴旅游往往限于单一城市，而欧美旅游发达国家已经可以实现全国联网。记者从旅行社了解到，由于国外大巴旅游公司竞争激烈，运营方式很有弹性，游客也较为成熟，例如在英国背包旅游的话，可以选择购买旅游公司的一卡通，比如NationalExpress公共汽车公司有时间从4天到1个月不等的产品，14天的卡价格139英镑，约2150元人民币。游客在网络上订购这种优惠卡之后，去汽车站的票务柜台打印一张乘车证，乘车证上写明使用的有效期限，游客在英国的任何地方，只要该公司的大巴车有座位就可以乘坐。大巴车内也设有冷暖空调和厕所，司机与车站的工作人员会殷勤地帮助游客装卸行李，服务相当周到。

　　成熟的线路编排、大巴旅游的覆盖面以及相关服务等方面，是国内的大巴旅游与发达国家地区成熟大巴旅游方式的差距所在，再加上旅游问询服务、城市尚处在发展期影响观光质量等方面的问题，杭州、广州等一些地方的大巴旅游遭遇了一度运营困难的局面，一些城市也取消了公交观光的线路。因此，观光大巴旅游在国内怎样才能为游客所接受，还需要长时间积累经验。