每日商报连续两天对“问题奥迪”进行追踪报道后，昨天，又有6名奥迪车主向每日商报车市热线85052800投诉自己的遭遇，并且表示，不知道奥迪厂商对此事究竟持什么态度。昨天下午，奥迪4S店首次就“问题奥迪”透露了厂家意见。

　　王先生：遭遇“霸王规矩”

　　王先生说，他的奥迪A41.8T买来跑了1.5万公里，就出现了减速车发抖、加速踩油门无反应的症状，直到5万公里大修时，才知道是滑阀箱出了问题。

　　今年7月份，4S店终于同意替他向厂家申请免费更换滑阀箱。8月30日好不容易盼来了厂家的批复，却要王先生自己承担一半费用。王先生认为，这是奥迪本身的质量缺陷，他不应承担费用，于是拒绝接受这样的处理意见。然而，4S店竟然告诉他，修不修随便，如果15天不去修就视为自动放弃，“哪有这样的事情，简直比那些霸王合同还要霸王!”王先生透露，奥迪4S店的一位经理私下告诉他，最早一批带无级变速的奥迪都有类似问题，今年出厂的车才真正从技术上根除了质量隐患。

　　周先生：准备向4S店讨回冤枉钱

　　相比那些还没有获得修理的车主，周先生更郁闷。据他反映，他的奥迪A62.8T是2003年在宁波买的，后来一直在奥迪浙江利华4S店维修、保养。去年9月，他的车也出现了挡位灯乱跳、油门踩了没反应的“症状”。在浙江利华的建议下，他自己花9000多元钱换上了新电脑板。最近看了报纸，才知道这是奥迪的质量缺陷。他觉得自己一直被蒙在鼓里，准备讨回那笔数目不菲的冤枉钱。

　　另两位车主：遇到厂商“打太极拳”

　　车主童先生和王先生的遭遇相似，都是4S店同意免费维修，却一直说缺货，“遇到这种情况，奥迪厂家早就该实施召回了，现在不但不召回，在修理配件上也不及时供应，到底是什么意思?”

　　而王女士现在连等配件的权利都没有，因为4S店至今没有给出处理意见，一直在找借口搪塞。据她透露，她的奥迪是2004年前后买的，买来一年内变速箱就出了问题，具体表现是踩油门没反应，因为在保修期，浙江利华替她换了变速箱里的一个配件。但到了今年年初，“老毛病”又犯了，并且时好时坏，向该4S店反映，维修人员总是说要向厂家反映，却一直没有回音。她很担心，“万一在高速公路上出了事故怎么办?”

　　众车主：以后会不会出现类似问题?

　　车主张先生昨天在电话中表示，他的奥迪虽然已经由4S店免费更换了电脑板和滑阀箱，但奥迪的这个事情太普遍了，已经不是一件小事了。他因此建议每日商报继续关注这件事。

　　张先生还提到，现在车的问题暂时解决了，但既然是质量缺陷，总让人不放心，“以后还会不会出现类似问题?如果出现了我们该怎么办?”

　　和他一样，周先生也表示了同样的担忧。

　　4S店：首次表态

　　昨日，杭州一家奥迪4S店市场部有关人士首次就“问题奥迪事件”发表了看法：“我们很感谢媒体的监督，我们也非常希望妥善处理用户反映的问题，但作为4S店，遇到这样的问题我们也有苦衷，浙江的奥迪保有量比较大，客户数量相对较多，有的客户可能没有处理好。”

　　他表示，4S店其实也在积极向厂家要政策，在积极地备货，“但是很多事情都有个过程，尤其是一些配件需要进口，所以暂时无法令客户满意。”他表示，根据目前奥迪厂家的政策，“基本上只要符合条件的奥迪，我们都会积极与客户沟通，尽可能帮客户修好。”

　　奥迪经销商若真的能积极地处理用户投诉，对于广大车主来说，倒也不失为一件好事。经销商的处理意见是否能让用户满意?“问题奥迪”这次修好后会不会再出现类似的问题?每日商报将继续关注。