523路公交起点是宁波工程学院(江北校区)，终点是宁波客运中心，沿途30站，单程65分钟。

　　同事葛师傅说，10月11日早上6点多，张庆上班时人都好好的，看不出有什么异样，每次回到终点站他都会到调度室里休息一下，每次时间在10分钟左右。

　　“中午饭两个菜，他全吃光了，还在屋里睡了20分钟。”葛师傅说，到下午4点多，情况才有些不妙，张庆到站后，说胸闷、胃痛，“他的神志都还清醒，整个人脸色苍白，头上直冒汗。”

　　同事把他送往医院，人还站得住，开始挂盐水，“到6点多人就不行了，听说是死于心肌梗塞。”同事没听说张师傅平时有什么毛病，体检也是正常的。

　　过度疲劳是一个诱发因素

　　两位公交车司机正当壮年，他们真的是累死的吗?这种说法有没有依据?

　　宁大附属医院心内科的周主任说：两个司机的情况都属于猝死。民间“累死”这种说法是不科学的，过度疲劳只是一个诱发因素，但并不是决定因素，前提是要看身体内有无病根存在。

　　一些导致猝死的病因，平时潜藏在身体内，体检也很难发现。最关键的是平时生活要注意劳逸结合，一旦感觉身体不适，有胸闷胸痛等现象，一定要及时到医院检查。

　　有多累?为什么累?可不可以不要那么累?

　　据宁波市公交总公司介绍，旗下5家分公司共有1700多辆车，3000多个司机(不包括北仑、鄞州、慈溪、余姚、象山、宁海6地的公交司机)。

　　公交司机的生存状态到底怎样?记者采访了宁波市公交总公司副总经理刘水平，以及10多位各条线路的公交司机。

　　公交司机一天工作时间有多长?

　　523路多位公交司机说：我们做2天休息1天。工作第1天是6：09上班至18：51下班，工作时间为12小时12分，中间每次到终点站可休息10分钟，中午吃饭时间在半小时左右;第二天是5：13-9：43和15：43-20：04，中午休息时间较长，工作时间为8小时51分。两天加起来共21小时左右，一个月算下来，工作时间约196小时。

　　实际上远远不止，因为每天要早起去取车，我们起码要提前一小时从家里出发，坐公司班车上班。现在马路上早晚高峰经常堵车，往往要延迟很长时间才能下班，而且每天我们规定任务是要跑完5趟(来回算一趟)，没跑完就要少拿钱。

　　公交司机起早摸黑，因为工作关系，生活很不规律，经常不吃早饭，中饭有时是上午9点吃，有时是下午1点吃，上个厕所要来个百米冲刺，因为公交发车有时刻表，有时遇到路上堵车，有时是刚到站，没得休息又得重新上路。