摘要:几位从百色来到南宁出差的乘客向记者反映，他们在南宁市北大客运中心内搭乘出租车时遭到了拒载，而且并非只是个别车辆，而是“很普遍”，作为一个文明窗口，这个现象多少令人有些担忧。为此，记者连续三日走访了南宁市北大客运中心，对拒载现象一探究竟。

　　停车场内的出租车只接“长途活”

　　广西新闻网记者 梁如雪 文/图

　　近日，几位从百色来到南宁出差的乘客向记者反映，他们在南宁市北大客运中心内搭乘出租车时遭到了拒载，而且并非只是个别车辆，而是“很普遍”，作为一个文明窗口，这个现象多少令人有些担忧。为此，记者连续三日走访了南宁市北大客运中心，对拒载现象一探究竟。

　　停车场内出租车全部拒载

　　8月10日下午4时30分左右，记者来到南宁市北大客运中心。时值盛夏，阳光非常猛烈，客运中心内的停车场大约停靠了十几辆出租车，大部分都摇起车窗。记者从客运大厅走出停车场，逐一询问可否到民主路，有的出租车司机表示只去江南客运站，有的司机立马掏出电话做打电话状，而更多的出租车是紧闭门窗，对于记者的询问不予理睬。停车场内的出租车全部拒载记者。

　　8月12日下午4时许，记者再次来到南宁市北大客运中心停车场内搭乘出租车，并表示要到火车站。当日约十辆出租车绝大部分拒载，仅有一位出租车司机表示“20元可以跑一趟”。

　　场所缺失造成小范围的“垄断”

　　对于此类现象，记者走访了多位开出租车的司机、有过多年管理经验的业内人士，大家均表示配套设施的缺失，的确造成了一定范围内的经营垄断。

　　由于各种原因，如今南宁市一些重点场所如大型的客运中心、医院、码头、娱乐服务场所等，都没有统一规划相应的出租车经营场地，因此许多场所都自行划出一些临时的停车场，并向出租车司机收取费用。这也就导致了出租车司机为了维持运营成本“挑肥拣瘦”，只挑远的路线走。这种“挑肥拣瘦”的现象，在各个客运中心都很普遍。

　　遭遇拒载可电话投诉

　　实际上，南宁市道路运输管理部门对出租车行业的监管，已经采取了多项措施。遭遇拒载的乘客，可以拨打运管部门的投诉电话，向监管部门或者出租车所属公司投诉。但是很多乘客嫌麻烦、意识还没完全跟上。

　　南宁市道路运输管理处出租车监管科的工作人员再次提醒，今年南宁市出租车协会就已经联合南宁市十家出租车公司发出《关于进一步规范出租车驾驶员经营行为的通知》，通知里明确规定：乘客实名投诉驾驶员拒载、拼客、议价多收费的，被投诉者一律带车停业整顿5天;被投诉两次并查明属实，或者在暗访中发现出租车拒载、拼客、议价多收费的，一律解除承租合同且不能在本市从事出租车营运。