1985年5月29日，上海海事法院对该案进行公开审理。通过审理认为，被告所有“阿加米能”轮在黄浦江中拖锚航行，损坏原告敷设的“南浦383”号过江电缆，其行为违反《中华人民共和国海上交通安全法》第十条和《上海港港章》第三十七条在水线附近上下100米禁止抛锚的规定，对造成的经济损失应全部赔偿。关于赔偿金额，经核查后认为，原告提出的索赔要求不尽合理。认定原告修复“南浦383”号水底过江电缆共需施工机具费43618.75元，施工劳务费40068元，施工材料费68844.54元，管理费35147.53元，原告所属供电所、高压工区因设备遭损引起的经济损失2419.82元，共计人民币190098.64元。上海南市发电厂和其他14家工厂因设备维修、原材料和利润损失40166.22元。以上共计人民币230264.88元。

　　据此，1985年6月19日，上海海事法院依照《中华人民共和国民事诉讼法（试行）》第一百一十一条的规定，判决如下：

　　一、被告巴拿马波罗的斯船务公司应赔付原告经济损失人民币230264.88元。

　　二、原告上海供电局其余99758.58元的索赔请求，不予支持。

　　三、本案诉讼费用人民币8092.53元，由被告承担6097.36元，原告承担1995.17元。

　　1986年3月3日，最高人民法院审判委员会第246次会议，依照《中华人民共和国人民法院组织法》第十一条第一款的规定，在总结审判经验时，认为上海海事法院在审理该案中，对于发生纠纷的事实，及时核查，分清责任；对赔偿金额的处理，实事求是，公平合理。这样，既保护了外国当事人的合法权益，又维护了国内当事人的正当利益，可供各级人民法院借鉴。