警惕兼并重组“后遗症”
　　国家发改委主任马凯指出，“部分行业产能过剩，一方面对经济和社会发展带来许多负面影响，另一方面也可以成为推动结构调整的难得机遇。”马凯表示，要“鼓励钢铁、水泥、煤炭、化工等行业的兼并重组，支持优势企业做大做强，提高产业集中度。”
　　与发改委高官的言论相呼应，有关企业的兼并重组也已暗潮汹涌。
　　2月28日，酝酿近一年的新唐山钢铁集团在石家庄正式挂牌。
　　“新唐钢成立，意味着河北北部钢铁整合基本告一段落。”唐山发改委工业经济处处长胡世宁称，全部整合完成后，河北北部钢铁企业将呈三足鼎立之势，即新唐钢集团、首钢京唐钢铁联合公司以及民营钢铁集团。 3月16日，曾因违规现象而被国家叫停的宁波建龙钢铁，正式获得国家发改委批复，同意宁波建龙钢铁重组为宁波钢铁。重组的公司由杭钢集团作为控股大股东，新公司建设规模定为年产400万吨高附加值板材。就在杭钢集团重组宁波建龙之后不足半月，杭钢自身的也明显提速。尽管选择与宝钢、武钢合作尚难判定，但无论最终与谁结盟，都将影响甚至改变华东钢铁行业的势力版图。
　　与钢铁行业类似，兼并重组的浪潮也在水泥、煤炭等行业蔓延开来。
　　全国人大代表杨振超举例说，前些年安徽小水泥厂太多，海螺集团通过兼并，把许多县级小水泥厂变成粉磨站，成了自己的车间，企业实现了做大做强。目前，海螺集团是亚洲第一、世界第三的水泥企业。
　　对于政府宏观调控疏导下的兼并重组，美国著名管理咨询公司资深顾问孙迅在接受《财经时报》采访时表示，企业在考虑兼并时必须首先考虑兼并是否能够符合公司的战略需求，仅仅以追求规模为目标的兼并具有很大的风险。“兼并重组是企业依据自身的发展需要所采取的战略举措，政府不应该将兼并重组的意志强加于某个企业，否则会产生消化不良的后遗症。”
　　产能是否过剩，谁说了算？
　　在国家宏观调控大棒频挥之下，卷入扩产风中的各路投资者们可能要面临为付出的政策成本买单的局面。
　　某汽车企业高层表示：“咱们国家的产业政策一贯做法是堵，是不是换成疏的思路会更好？产能过剩并不奇怪，如果产能不过剩反倒奇怪了，这是市场经济的必然规律。每一个产业在利润率高的时候，都会吸引大量的投资者进入，然后导致产能过剩，优胜劣汰，行业整体获得进步。这就是市场机制发挥作用的一般过程，也是每一个产业必然要经历的过程。”