维权或将不了了之?

　　“省工商局很可能下不了台，现在是到4S店去要用户名单，一家家地找，硬搞，没用的。”

　　然而对于维权，马柏伟们并没有必胜的信心。

　　浙江工商局一位内部人士告诉南方周末记者，局里领导很担心丰田会通过中国合资公司所在的天津和广州两地政府施加影响。毕竟，这两地政府都在合资公司中握有50%的股份，特别是此次丰田在中国召回的RAV4车型即为天津的一汽丰田生产。

　　同样担心的是丰田对媒体进行公关。浙江工商局请了多家媒体参加3月15日的维权通报会，但一家当地重量级媒体在参会后对通报会只字未提，而是刊登了两版的丰田广告。“我们很怕媒体被禁声，更怕舆论说我们在炒作。”上述内部人士说。

　　当地汽车业内评论人士何国婷则认为，浙江工商局的维权很可能不了了之。在她看来，央视3·15晚会刻意回避丰田车问题，中国消费者协会和国家质检总局没有出面维权，是在发出某种信号。

　　“省工商局很可能下不了台，现在是到4S店去要用户名单，一家家地找，硬搞，没用的。”何国婷说。

　　中美维权落差

　　在中国道歉会上，章男被指责为 “说了一堆废话之后走了，连媒体提问也是被事先安排好了的”。

　　就在美国人开始追究丰田车是否是设计而非简单的踏板出了问题，并且深挖丰田花费巨资游说美国政府试图隐瞒问题车的事实时，中国的消费者甚至连几个最基本的事实都没弄明白：国产的RAV4到底是否存在美国版RAV4同样的致命安全隐患?丰田在美国召回那么多款车型，为何在中国只召回一款?其他丰田车是否存在安全隐患?

　　这些问题丰田在中国都没有受到来自官方的有力的质询，只是2009年11月27日，质检总局就丰田汽车公司部分车型安全隐患发出风险警示通告。丰田方面也只是在2月28日派出了一个副社长前往工信部就召回事件做了简单的告知。

　　于是，3月1日的章男中国道歉会被消费者抱怨成是“在剥夺了充分知情权情况下被道歉了”。“中国成了丰田的免疫区”，“丰田问题车到中国必有路”等质疑声不断。

　　尽管丰田是许多美国议员的“金主”，贡献了大量的政治献金和就业。但章男在美国听证会上却多次被要求“声音大一点”，不耐烦的美国人时不时打断章男：“我只想知道答案是‘是’还是‘不是’。”章男甚至遭到呵斥：“凭什么在现在的经济艰难时刻，我们美国人要将辛苦挣来的钱用到丰田汽车上?”