何国婷认为，丰田不太可能在未来让出合资公司的控制权，但接下来可能会通过对中方转让一些技术，或者在华设立配件制造工厂等形式，安抚中方。以改善丰田在中国政府眼中一直以来保守和吝啬的形象，在中国消费者脑海中抹去“有一流丰田车卖给日本，二流卖给美国，三流留给中国”的固有看法。

　　不过，这些观点目前尚且难以坐实。本报记者也未能从中国相关政府部门、丰田、一汽和广汽等相关利益方得到关于丰田是否将在华加大投资合作力度的明确表态。

　　除了浙江方面的维权外，目前中国官方对丰田车问题的最新表态是国家质检总局总工程师张纲在3月15日的发言：我们正对国产丰田RAV4召回实施监督，还将组织专家对国内丰田车主反映的情况进行研究和评估，如发现缺陷，将按照我国的法律法规要求采取进一步措施。

　　只不过，我国现有的召回法律法规，能否震住强悍的丰田?