日前，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东国际机场起飞时撞到了机场设施，进而解体并失火，机组人员均有伤亡。虽然是外航飞机，并且事故责任归咎于何方还未有定论，但机场这样高风险的地方总是少不了保险的身影

　　机场责任保险担有一种保险产品叫机场责任险，其投保人为机场，保障范围是机场在经营业务或提供服务的过程中，对人身伤亡或财产损失负有赔偿责任时的损失补偿。此外，人身侵犯(如机场对个人的非法拘禁)、火灾救援服务、机场租用或借用飞机的损失、机场合同或分包商的失误造成的损失、航空战争、劫持等风险也在机场责任险的扩展保障范围中。

　　台湾地区《国际机场园区发展条例》第十六条规定，“机场公司应对提供营运使用之园区内公共场所投保责任险。”

　　除了机场要负责任以外，责任险也是飞机上天的必备品。根据《国务院关于通用航空管理的暂行规定》，从事通用航空飞行的单位或个人，经营通用航空业务的企业，都应当投保机身险和第三者责任险。根据民航总局颁布的《通用航空经营许可管理规定》，经营许可证持有人(航空公司)开展经营活动时，应履行“保持对使用飞行区域办理地面第三者责任保险有效性”的义务。

　　其他企业要借用机场，同样要先做好风险防范工作。例如，在香港国际机场拍摄电影，电影公司必须购买公众责任险，且只能在飞机行进范围20米以外进行拍摄。对于大型的复杂拍摄计划，还要购买保额较高的保险，并提供详尽的拍摄资料，以便香港机场管理局的保险顾问就电影公司获得的保险责任及须要遵守的其他协定提供意见。

　　机场责任险对专业性要求高，且因为机场不多而相对较难用“大数定理”分散风险，再加上事故成本不菲，费率通常不易拟定，保额的高昂也是必须的。例如，太平洋保险在2006-2007年度单独或首席承保了国内67家机场的责任险业务，承保总金额达75亿美元。

　　职业责任险有市场机场责任险是职业责任险的一个品种。由于现代科学技术发展的局限性和人类知识和经验的局限性，专业人员如建筑师、会计师、医生、药剂师、律师、工程师等在从事专业技术工作中，会由于工作中的过失、错误，或由于他们的雇员或合伙人的过失或错误，对他们的当事人或其他人造成经济损失或人身伤害，这类责任事故是不可能完全避免的。专家指出，人们对于职业责任风险，除了采取各种预防措施，积极地防范并加强工作责任心外，还应该通过职业责任险转嫁、分散和控制风险，减少各种由于职业责任所产生的矛盾和纠纷。