月１日、６月１２日两次收到被告寄汇的２１４５５美元。同年８月２１日、９月２２日被告两次供应船员伙食费８４０.８美元。

１９８５年１０月初，原告为维持该轮在被扣押期间的日常所需，为该轮添加轻柴油１６吨，连同驳运费用，共计３５００美元。

原告与被告双方订立的船员雇用合同第四条规定，船舶所有人应按月付给原告２０８３３美元的劳务费。被告单方面违约，至原告提起诉讼时，拖欠原告上述费用达９个月共计１９０１４９.２４美元。

上海海事法院认为，原告与被告之间签订的劳务合同，符合我国法律的规定，双方应当认真履行。原告及其所派船员在“帕莫娜”轮被法院强制变卖前，始终认真地履行合同，由于被告长期拖欠大量劳务费，影响了船员及其家属的正常生活。在被告严重违约的情况下，原告为行使其海事请求权，申请扣押属被告所有的“帕莫娜”轮，理由正当。被告作为“帕莫娜”轮的所有人，长期拖欠劳务费，违反了合同规定，应对其未尽之义务所产生的后果负全部责任。在法院扣押“帕莫娜”轮期间原告向该轮供油一节，

应视为其为债权人的共同利益保存船舶所作出的行为。

上海海事法院依照民事诉讼法（试行）第一百一十三条的规定，参照国际通常做法，于１９８７年９月２１日判决如下：

一、被告偿付原告应得劳务报酬１９０１４９.２４美元。二、被告偿付原告燃料供应费用３５００美元。

三、原告请求的其他费用不予支持。

四、本案受理费１１７６.８７美元，扣船申请费６２５美元，其他诉讼费１３９.９０美元，以上共计诉讼费１９４１.７７美元，由被告负担。自本判决生效后，从“帕莫娜”轮所卖价款中扣除。

变卖“帕莫娜”轮及清偿债务所支付的费用２５１８５.８８美元，应从该轮所卖价款中先行扣除。

上列第一项的执行，自本判决生效后，由原告与“帕莫娜”轮其他债权人，从船舶变卖价款中共同清偿。上列第二项的执行，自本判决生效后，从变卖价款中给付。

判决书送达后，原告与被告均未上诉。判决生效。上海海事法院根据最高人民法院《关于强制变卖被扣押船舶清偿债务的具体规定》，于１９８７年１２月９、１０两日，主持召开债权会议，采取将可以分配的金额、清偿的顺序、各债权人债权的性质和数额，予以公开，由各债权人充分协商的办法，对“帕莫娜”轮案的债务进行了清偿。经审查债权凭证、债权数额，确认四个债权人及其债权额如下：