１、上海海运管理局海员对外技术服务公司的债权为船员工资计１７１８４０．２６美元。

２、中国外轮代理公司宁波分公司的债权为港口使费、供应品费及其它费用计２３２９２．１８美元。

３、上海船舶工业公司修船中心的债权为修船费３９０００美元。

４、美国西敏斯特国家银行的债权为抵押贷款１９３１５３０.３４美元。

上海海事法院１９８７年９月２１日判决认定的被告偿付原告劳务报酬１９０１４９.２４美元，也应参加清偿。

“帕莫娜”轮变卖款４３万元，依法先行扣除变卖船舶费用和清偿债务费用，共２５１８５.８８美元；扣船期间的燃料费３５００美元；被告应支付的扣船申请费、诉讼费１９４１.７７美元；尚存３９９３７２.３５美元，加上变卖船款在中国银行活期存款利息１７９２１.６７美元，可供清偿的实际金额为４１７２９４.０２美元。

根据最高人民法院《关于强制变卖被扣押船舶清偿债务的具体规定》规定的清偿顺序，列入第一受偿顺序的是：武汉长江轮船公司海员对外技术服务公司的劳务报酬１９０１４９.２４美元，上海海运管理局海员对外技术服务公司的船员劳务报酬１７１８４０.２６美元。中国外轮代理公司宁波分公司的债权中，属于国家税收、港务费和其港口费用９５７４.２９美元，可列入第二顺序受偿。美国西敏斯特国家银行的抵押贷款，属清偿顺序第四之下、第五之上，可受偿４５７３０.２３美元。

在协商中，上海船舶工业公司修船中心的修船费用３９０００美元，中国外轮代理公司宁波分公司的供水、供油等费用１３７１７.８９美元，属于“已登记的其他债权”，列入第五顺序，得不到受偿。他们认为，这些债权的产生，使其他债权人都取得一定的利益，唯他们没有受偿或受偿太少，请求受偿多的债权人对他们的损失，适当予以补偿。经进一步协商，上海海运管理局海员对外技术服务公司考虑到原告在本案中所起的作用，同意从自己的受偿额中让出１２４００.２６美元给原告。上海海运局和美国西敏斯特国家银行考虑到上海船舶公司和宁波分公司的实际损失，同意从他们的受偿额中给以适当补偿。这样，５方达成如下清偿协议：

武汉长江轮船公司对外技术服务公司受偿２０２５４９.５美元；

上海海运管理局海员对外技术服务公司受偿１５万美元；

中国外轮代理公司宁波分公司受偿１５２７４.２９美元；

美国西敏斯特国家银行受偿４４９７０.２３美元；

上海船舶工业公司受偿４５００美元。