钓鱼执法、钓鱼征稿、论文代理当然都应当受到批判、指责和揭露。钓鱼执法中，没有出租营业资格的“黑车”以营利为目的，从事有偿客运活动，在出租运营规范框架内就是非法经营，遂被贬为“黑车”，当然有其应受非难之处。政府执法部门有权对其进行依法监督管理，但执法的手段采取“钓鱼”方式，雇佣大量社会闲散的“钩子”去引诱黑车，骗至目的即扣车压人，巨额罚款，甚至不惜动用体罚、暴力方式，这就是显著违法执法了。

　　同样，在钓鱼征稿中，写不出文章、发表不了文章的人，本应通过勤奋钻研、千锤百炼，塑造自身思维水平、科研能力及写作技术，逐步将自己培养成勤于思考、善于写作的人，虽然未必以科学研究作为自己终身职业，但至少要达到在最起码要求限度内的底线写作能力，但这些“差文章、差发表”者却不通过正道炼就自身本领，而寻求不正当的捷径制造“黑文”，自应受谴责。期刊杂志违背版权规则，以征稿约稿为名义，以核心权威当诱饵，行“钓鱼征稿”之事，甚至雇佣论文代理作“钩子”，助长了学术不正之风，不能不受谴责。作为论文代理的“钩子”则为两者提供中介服务，贪图自身利益而不顾学术洁净，充当钓钩，狂钓“黑文”，促成论文交易，更是使学术不正之风越刮越猛。

　　但社会上缘何存在如此钓鱼执法和钓鱼征稿及论文代理呢?“黑出租”为何大量存在?对待“黑车”是否一律严打致于死地呢?“黑车”如同马路流动摊贩，无非是迫于生计不得为之，政府又没有提供足够的就业门路，也没有对这种无证出租规范引导，所以只能背负黑车名义穿行于大街小道。政府既然不允许此类黑车存在，并且还要求执法部门按“指标”完成执法任务，相关部门只好竭尽全力，用尽所有花招，包括“钓鱼”式执法，逼至走投无路甚至连纯粹私家车和单位公车也不放过。

　　作为被雇佣的“钩子”，也多是无业者，宁愿为政府钓鱼执法充当最积极、最勇敢、最称职的“钓钩”，以赚取微薄收入，养活一家人。在论文交易中，作为“黑文”的作者，其处境与“黑车”司机一样，也是自身没有优越的写作能力与发表渠道，只好充当像钓鱼执法中的“黑车”角色，背于学术伦理与科学道德，靠交钱发文章。作为“钓鱼征稿”的期刊杂志，其处境与“钓鱼执法”中的执法部门一样，也是为了期刊杂志生存甚至为了完成上级任务，又看准了论文交易市场，只好放线钓鱼，力求创收。作为“钓钩”的论文代理，其处境与“钓鱼执法”中的“钓钩”也很相似，即一被期刊杂志雇佣，二是出于生活所迫，兼职勤工俭学或专职以此为业。