应土畜产公司的要求广东商检公司于1998年4月30日及随后日期对“帕默斯”轮所载货物的重量进行了检验，同年6月11日，作出GD98／108B检验报告，结果为：“在卸货过程中，货物被装在塑料编织袋中，每袋净重为50公斤。在卸货下装袋时每袋的重量都经过官方校准的磅秤称量过，全部货物为1，011，611袋。在卸货期间，我们随意从装满货物的袋子中取样，并在经过校准的磅秤称重，结果发现每袋的重量在许可误差范围内。经测算，所卸货总重量仅为50，580.550公吨。”该结果与提单重量相比，短少484.337吨。

    应蒙都公司的申请，中华人民共和国广东进出口商品检验局于1998年5月25 至6月1日对“帕默斯”轮所载货物进行了检验，于6月10日作出第440000／GD98／$8018号鉴定证书，结果为：在检验中，我局人员发现该批货物整体气味良好，干燥、呈现浅黄色。但同时发现整批货物中均含有如下异常物质：较多的粉末；较多的黑色小片状物质；一些褐色或黑色的小块状物质；一些白色的小球状或小块状物质。第4及第7舱货物所含上述异常物质较其余货物多，但所含的异常物质属同类。黑色小片状物质类似植物性物质，为豆类的豆脐，是该批货物的固有产物。该四类异常物质在装上“帕默斯”轮前业已存在。

    蒙都公司提供了由海运技术协会公司于1998年8月27日出具的船舶在美国载货过程的说明并附相关照片和录像带 （不是“帕默斯”轮装货时的照片和录像带）。该说明提及：“我们的检验人员包括本人已多次参与船舶在密西西比河装载豆粕。货物的粉尘大到船长或驾驶员无法从甲板（或入孔）对装载货物观察。由于近期严格的环境保护规程，在装同类货物时，防尘帐已强制性地用在密西西比河的谷物装卸器上，根据我个人的经验，我肯定该规程是严格适用的。本公司近期参与在Destrehen使用谷物装卸器为船舶装卸豆粕，装货在1998年8月26日完毕。防尘帐罩在舱口的开放部位，防尘帐因此妨碍从甲板观察装货。在货舱里，粉尘大到从员无法安全地进入舱内对货物进行观察。”

    本案货物托运人提供的1998年3月27日《SGS质量证书》载明：“帕默斯”轮运载的散装美国豆粕1998年3月 21日签发提单，数量51064.887吨，积载1、2、3、4、5、 6、7、8舱，通知方土畜产公司，在装船过程中抽样检测得出数据蛋白质要求44％以上，实际44.05％以上，。。。。。检验时间1998年3月19 El-1998年3月21日。