市内120车由于数量有限，再加上120车基本上都是做入院前的接收工作，不负责市外、省外出院的接送，这就给野救护车提供了一定的生存空间。另外，因为医疗设备和医护人员的多方面因素，导致正规120的收费标准比较高，使得不少患者将目光投向了这些野救护车。据市120指挥中心统计，目前，我市的野救护车已形成了一个网络，有十几支车队，专做市外危重病人出院生意。　

　　野救护车联系卡摆在了正规医院内

　　9月9日，记者在武警医院急诊科墙上发现了一张卡片，该卡写着“豪华空调车，可送病人出院转院”，联系人为李经理。在该院的病房楼、盥洗室内，也随处可见插着的小卡片，内容大同小异，只是联系人不同。

　　随后，记者在河南中医学院第一附属医院、郑大一附院等各大医院，也发现了类似的小卡片。据一位不愿透露姓名的急诊科大夫介绍，现在的“野救护车”相当泛滥，已经完全职业化，专围着大医院揽活，市区各大医院病房楼中几乎都有，知名医院内更多。

　　“24小时都有车，随叫随到，不耽误事。”9月10日，记者根据搜集到的卡片，拨打了一位李经理的电话，要求先看看车再决定是否订车。李经理介绍，现在车不在医院，当天用车时才能见，因为医院内现在没法停车，“怕被查住，进院停车麻烦大”。

　　野救护车医护人员大多没行医资格证

　　昨日，记者以送亲属回周口老家为由，拨通了野救护车的魏经理的电话。这位魏经理介绍，该车内备有担架、氧气、输液架、简易呼吸机等设备，“正规120车有的我们都有，面包车空间还大”。对于计费标准，魏经理说按照每公里3元或5元不等，要看路况。

　　“贵？一点都不贵，你打120问价格就知道了。”魏经理解释，正规120车一般不出市区，要是出市区价格也贵得很，并嘱咐记者可以先去正规120那里打听打听，然后再作决定。

　　在所有的野救护车联系卡上，都写有“根据病人需求，派医生、护士随车出诊。”出诊的这些医生水平可靠吗？

　　“说实话，有的有，有的没有。”魏经理说，派的医护人员大多都没有行医资格证，不过，他解释，这些医护人员一般护理都会做。虽然没有行医资格证，想要随车医护人员，还是要收取数百元不等的费用，最低也要300元。

　　有些野救护车还临时加价宰客

　　在调查中，记者发现很多野救护车都是以公里计费，最贵的是每公里5元，呼吸机、医护人员等另外收费，按照省内一般300公里计算，出一趟车需要交各种费用2000元以上。若到省外，出一次车到北京，大概需要三四千元。

　　在采访中，一位医院的急诊科大夫算了一笔账，要是一台车每月跑10趟，就能挣到两三万元，若没有叫随车医护，基本上一个司机一辆车搞定，成本非常低，利润却很高。

　　除了正常收费，有些野救护车还临时加价宰客。据这位大夫介绍，有一次，亲眼见到一位野救护车来医院门外拉人，本来谈好的价格，钱已经交了，可该病人已经垂危，需要用担架抬上车，这时，救护车上的人说，再加800元抬人费。而许多病人家属基本上都是外地人，遇到这样的事也不敢较真，一般交钱了事。

　　120：郑州有十几支野救护车车队

　　野救护车会对正规120车造成什么样的影响呢？120指挥中心专门负责管理调往市外120急救车队的许先生表示：目前，活跃在郑州市内的野救护车在正规120车的网络外，也形成了一个网络，大概有十几支这样的车队。野救护车由于医疗水平、设备跟不上，在途中病人死亡后，许多患者家属都会投诉是120的错，而没有指出是野救护车，这对正规120车造成了不良影响。

　　在采访中，许先生也承认，他们的车收费标准确实要比野救护车收费标准高，因为设备、医护人员水平高，能很好地保证病人安全到家，但比较起价格来，他们就没野救护车有竞争力。而目前，市内120车由于数量有限，而一些专科医院没有120车，市内120车基本上都是做入院前的接收工作，不负责市外、省外出院的接送，这给了野救护车一定的生存空间。

　　新闻1+1

　　在广州，野救护车不拉人也罚款

　　今年3月初，广州市卫生局就《广州市社会急救医疗管理条例(修订草案)》增设条款，规定盗用、冒用急救医疗指挥中心、承担院前急救任务的医疗机构或“广州120”名义的，最高可处以不超过3万元的罚款，没有违法所得的，可处以5000元以上10000元以下罚款。现在的广州120相当正规。（记者 张华 实习生 邵亚男/文）