近日，深圳市政府出台《深圳市交通运输委员会非行政许可审批和登记实施办法》，对小汽车定编初审做了具体的条件限制。部长级和省长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车;副部长和副省长干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。而对于党政机关的其他公务用车，则一般配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(3月18日《广州日报》)。

　　超标购车是一种彻头彻尾的腐败行为，一来提高大量行政成本，二来形成奢侈攀比之风，而且由此衍生出来的腐败问题，更是让人恨之入骨。因此，刹住超标购车之风，有利于党风和政风的好转，重塑党和政府在人民群众的形象。从这一点上说，深圳市出台的这个规定很有现实意义。

　　但仔细看看深圳的这个购车标准，其实并无新意。早在1999年，中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》中已有规定。仔细对照一下，深圳的标准和中央的标准完全一样，只不过是照抄照搬而已。笔者以为，深圳重申这个标准其实没有必要，只要严格按照中央的规定执行即可，何必以文件落实文件?还不如对公车的排量定个标准更有新意。

　　其实，公车多、标准高，不仅仅是腐败问题，由此带来的能源消耗和环境污染问题不容小觑。在国家倡导小排量汽车、整个社会崇尚低碳经济的今天，公务用车也应该与时俱进。公务用车各级政府和部门如能从自身做起，优先采购小排量汽车，拒绝使用高耗能的产品，不仅能在群众中起到表率作用，引导正确的消费观，也能净化社会风气，节省社会资源，对建设节约型社会大有裨益。